Subaru Diesel DPF Light Outback Forester

Comprobación del DPF de su Subaru

Subaru tiene algunos modelos que tienen problemas con el DPF y el hecho de que la mayoría de la gente haga viajes cortos no ayuda y usted tendrá problemas con el DPF con luces intermitentes o mayor uso de líquidos.

De lo que vamos a hablar aquí es de cómo hacerlo. Herramienta de escaneo Bluetooth OBD-AUS BTV4 para ver estos datos en su teléfono para que pueda monitorear lo que está sucediendo y tener una mejor idea de lo que está sucediendo con su motor DPF y Subaru.

Lo que discutiremos a continuación son los parámetros (PIDS) que se utilizan para obtener información adicional sobre el DPF. También recomendamos una de nuestras herramientas de análisis que le permite realizar una regeneración manual del DPF. Esto es para el motor EE20.

¿Qué necesitas escanear?

Teléfono o tableta: Apple o Android no importa
Aplicación: Recomendamos Car Scanner ELM OBD (Apple) o Torque (Android). Necesita una versión completa de estas aplicaciones, que cuesta entre $ 6 y $ 9.
Herramienta de escaneo OBD AUS: $ 39 – https://obd2australia.com.au/product/obd-aus-bluetooth-scan-tool-obd2-scan-tool/

Pasos a seguir

1. Descarga la aplicación
2. Conecte OBD-AUS y conéctese.
3. Abra la aplicación y asegúrese de que lea los datos.
4. Acceda a la configuración de la aplicación y PIDS personalizados o botones de sensor.
5. Ingrese los PID a continuación para ver los datos de estos sensores adicionales.

PIDS actual para Subaru DPF

EGT en la entrada del catalizador
– PID 22003c, unidad ° C, max 800, min 0, ecuación ((A * 256) + B) / 10-40
– Esto es lo que miro para no dañar el motor. 200-400 es normal. 600 es normal durante aproximadamente el primer minuto de un ciclo de recuperación. El 800 está realmente mal y conviene aparcar un poco.

EGT en la entrada de la FAP
– PID 22003c, unidad ° C, max 800, min 0, ecuación ((A * 256) + B) / 10-40
-? No es realmente útil, creo que la ECU lo está usando para estimar la temperatura del DPF? Ni idea. Pero después de su primera regeneración para un ciclo de motor, se elevará y se mantendrá alta. No sé si realmente es por entrada o salida.

Ciclo de regeneración DPF activado
– PID 22125b
– Si lo configura en Encendido / Apagado, le dirá cuando el DPF se está regenerando. Es importante saberlo porque al comienzo del ciclo de regeneración el EGT @ del gato aumenta y no debes preocuparte si esta luz también se enciende.

Temperatura del DPF (estimada)
– PID 22114c, unidad ° C, max 800, min 0, ecuación A * 5-40
– ¡No es tan útil, pero es divertido saberlo!

Tasa de acumulación de hollín
– PID 22114d, unidad%, máximo 100, mínimo 0, ecuación A
-? La cantidad de hollín que hay actualmente en el DPF en espera de regeneración parece activarse ~ 65%

Contenido de ceniza acumulativo
– PID 221149, unidad%, máximo 100, mínimo 0, ecuación A.
– Creo que esto se calcula a partir de la presión de escape antes y después del DPF, puede considerarlo como la vida útil de su unidad DPF. El mío está trabajado duro y es del 72% a 165.000 KM. Cuanta más ceniza haya, menor será la capacidad de hollín, cuanto más frecuente sea la regeneración, peor será la economía y el rendimiento.

Distancia desde la última lluvia
– PID 221156, unidad km, ecuación A * 256 + B
– El mío parece ser cada 25-30 km, el tuyo depende del contenido de cenizas acumuladas, el clima en el que vives y el aceite de motor que utilizas.

Distancia desde el cambio de aceite
– PID 221155, unidad km, máx. 2000, mín. 0, ecuación A * 100
-Este se calcula a partir de la dilución del aceite que se estima por sí mismo. Lo uso para recordarme hacer el baile de luces laterales / descongelamiento (ver manual) cada vez que cambio el aceite.

Contador de regeneración DPF
– PID 221157, ecuación A * 256 + B
– ¿Con qué frecuencia ha realizado su DPF una regeneración completa?

Número de intentos de regeneración de DPF
– PID 2211a1, ecuación A * 256 + B
– Con qué frecuencia su DPF ha realizado al menos el 50% de una regeneración (incluidas las regeneraciones completas)

Gracias a OzFozDave y al equipo de Subaru Diesel por los PIDS antes mencionados..

Nuestra ultima palabra

Bueno, eso es básicamente todo, y puedes estar atento a lo que sucede con el Subaru DPF en tu auto. Todo esto se muestra en vivo en su teléfono y puede diseñar su panel de control como desee.

No puede realizar una regeneración de Subaru DPF o restablecer su Subaru con esta herramienta y necesitará una de nuestras herramientas de escaneo del sistema completo para lo que puede probar aquí: https: // obd2australia.com.au/product/obd2 -vollsystem – professional- herramienta-de-análisis-bluetooth /