La línea de comunicación entre los datos almacenados en la ECU del vehículo y el técnico del automóvil es la llamada interfaz OBD2. En cuanto a la solución de problemas y diagnóstico, el escáner es la herramienta que nos permite acceder a esta información.
Pero tanto la cantidad como el tipo de datos que podemos obtener de acuerdo con la marca del vehículo dependen del tipo Interfaz.
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Si te preguntas ¿cómo es posible? ¿porque el pilar OBD2 es la estandarización?, La respuesta es que el OBD2 está estandarizado solo de acuerdo con el nivel de comunicación necesario para la correspondencia.
Este nivel mínimo estándar se aplica a la programación y el escáner de diagnóstico de la ECU. Permite a los fabricantes de vehículos incluir muchas información adicional en su ECU, que será aún más que OBD2.
Los escáneres que pueden acceder a esta información solo serán la marca específica, como ya hemos visto en el párrafo anterior (BMW PIN 1 y 9).
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