Luz de advertencia de TPMS: qué significa, síntomas, causas y acciones correctivas

Los sistemas de seguridad en el vehículo ahora se pueden encontrar en todas partes de los automóviles, desde características de seguridad avanzadas como los sistemas de asistencia antes de colisión hasta otros más pequeños, como los sistemas de monitoreo de presión de los neumáticos. En todos los casos, los fabricantes instalan estas funciones para reducir el riesgo de accidentes y lesiones en la carretera. Por ejemplo el NHTSA estima que alrededor del 9% de todos los accidentes automovilísticos están relacionados con neumáticos.

Es importante comprender que inflar correctamente las llantas y el sistema de control de presión de las llantas de su vehículo de trabajo puede algún día salvarle la vida.

Este artículo explica lo que significa cuando se enciende la luz de advertencia del TPMS en el tablero y qué hacer para apagarla, de modo que pueda estar seguro de que sus llantas siempre están infladas correctamente mientras se ahorra combustible.

¿Qué significa luz TPMS?

Para comprender completamente qué hacer cuando la luz del sistema de monitoreo de presión de los neumáticos se enciende en el tablero, lo primero que debe comprender es por qué se enciende en primer lugar. El TPMS monitorea el aire en los cuatro neumáticos en todo momento (a veces 5 si su automóvil tiene un sensor de presión de neumáticos en la rueda de repuesto). Siempre que la presión en una de sus llantas cae por debajo de un cierto umbral, generalmente entre 2 y 5 psi, el sensor envía una señal al módulo de control para que el conductor sepa que algo anda mal. No importa si la presión del aire desciende lentamente o de una vez. Lo primero que ocurre entonces es que se enciende el testigo de baja presión en la pantalla de información del cuadro de instrumentos.

La luz puede ser de diferentes colores dependiendo de la marca del automóvil que conduzca. Algunos vehículos tienen luces de diferentes colores para indicar la gravedad del problema. De cualquier manera, el amarillo significa que debe tener cuidado y llegar al garaje más cercano lo antes posible, mientras que el rojo significa que debe detener el automóvil de inmediato para dañar sus neumáticos.

Síntomas de baja presión de los neumáticos

Se enciende la luz de baja presión

Si hay un problema, la luz del TPMS debe estar fija. Sin embargo, si la luz comienza a parpadear, generalmente se debe a un problema de comunicación con uno de los sensores o con el módulo de control del TPMS. Si es así, lea este artículo para averiguar cómo solucionar los problemas de comunicación de TPMS.

Mensaje de baja presión de los neumáticos en el panel de instrumentos

Dependiendo del vehículo, el mensaje «Baja presión de los neumáticos» puede aparecer en el tablero. Algunos autos usan una luz de advertencia de baja presión, otros usan una advertencia de texto y algunos incluso usan ambas. Asegúrese de comprender las diversas luces de advertencia relacionadas con TPMS en su vehículo. Si necesita ayuda, consulte el manual del propietario de su vehículo. El significado de todas las luces de advertencia en el panel de instrumentos debe explicarse en la sección Panel de instrumentos / Accesorios.

Ruido inusual de una rueda

Tan pronto como una llanta está claramente inflada, el punto plano en la parte inferior de la llanta crea un sonido de «flop-flop-flop» cuando rueda hacia la carretera. Es posible que el sonido no sea tan audible al principio o al conducir a alta velocidad, pero definitivamente lo oirá a baja velocidad. Tan pronto como lo escuche, debe detener el automóvil de la manera más rápida y segura posible. De lo contrario, existe el riesgo de dañar el neumático más allá del punto de no retorno y será necesario reemplazarlo.

Volante espasmódico

Si el neumático delantero no está lo suficientemente inflado, el volante rebotará de lado a lado. Cuanto menor sea la presión de la llanta, más blandas serán las paredes laterales de la llanta y más difícil será mantener el volante recto. Nuevamente, esto se nota más a bajas velocidades, pero una vez que el neumático alcanza un cierto umbral, la dirección oscilará independientemente de la velocidad o las condiciones de la carretera. Si la llanta de baja presión está en la parte trasera del vehículo, la parte trasera puede fallar. Esto es especialmente peligroso a altas velocidades, ya que corre el riesgo de perder el control del vehículo.

El vehículo circula por el costado de la carretera.

Si uno de los neumáticos delanteros no tiene suficiente aire, puede escuchar que el automóvil se detiene en el lado derecho de la carretera a baja velocidad y cuando presiona el pedal del freno para detenerse en un semáforo. También puede sentirlo cuando conduce por una carretera con baches.

Posibles causas de la luz TPMS

Dependiendo del sistema de control de presión de las llantas instalado en su vehículo, es posible que no sepa qué llanta tiene la luz de advertencia encendida y si una o más llantas están bajas. Si tiene la suerte de tener un automóvil con TPMS inteligente, es posible que haya un indicador en el tablero que muestre la presión exacta de cada neumático en tiempo real. Si es así, sabrá inmediatamente qué neumático está desinflado y dónde está en el automóvil.

Si su automóvil solo tiene una luz amarilla, deberá medir la presión en cada llanta para identificar el problema. Este paso es esencial porque la causa varía si la presión de un solo neumático o de varios neumáticos al mismo tiempo es demasiado baja.

Si solo un neumático tiene baja presión, se puede suponer que el problema es una fuga lenta o, si el neumático está completamente desinflado, un pinchazo en algún lugar de la banda de rodadura. Por otro lado, si más de un neumático es, digamos, 23 psi en lugar de 32 psi, probablemente significa que no ha revisado la presión de los neumáticos durante mucho tiempo y se están desinflando lentamente. Este problema ocurre a menudo cuando los propietarios de automóviles montan sus neumáticos de invierno sin ajustar la presión del aire antes de partir.

Incluso con neumáticos perfectamente sellados, la presión del aire cae en un promedio de 2 psi por mes. Por ejemplo, si deja sus llantas de invierno con llantas en el garaje todo el verano, no es raro que sean 12 psi más bajas que cuando están almacenadas. Lo mismo sucede con los neumáticos instalados actualmente en su vehículo. Incluso si se asegura de que la presión sea correcta cuando instale sus llantas de verano en mayo, la luz de advertencia de baja presión puede encenderse en julio, incluso si sus llantas están selladas correctamente. La presión de los neumáticos debe comprobarse y ajustarse todos los meses, independientemente de la época del año o el tipo de neumático.

¿Como resolver el problema?

Inflar el neumático

Lo primero que debe hacer cuando nota que uno o más neumáticos están bajos es volver a inflarlos. Como se mencionó anteriormente, puede estar seguro de que será necesario inflar más de un neumático. La causa no es más que negligencia. Inflar los neumáticos a la presión recomendada debería ser suficiente para arreglar todo. Es solo que, por supuesto, fue a un sitio de construcción con una caja de clavos volcada y todas sus llantas estaban dañadas. Una situación así no es tan común, pero créanme, lo he visto antes.

Si solo una llanta tiene baja presión, la condición de esa llanta dicta los siguientes pasos. Una llanta desinflada generalmente significa que la llanta tiene una llanta desinflada y nuevamente no se puede usar para inflar. Siempre puede probar esto si lo desea, ya que el agujero puede ser lo suficientemente pequeño como para llegar al garaje más cercano sin tener que instalar la llanta de repuesto. Si decide seguir esta ruta, asegúrese de vigilar la llanta, ya que se dañará al conducir con una llanta pinchada y tendrá que ser reemplazada. Con el aire fluyendo directamente hacia la parte trasera, no tiene más remedio que montar la llanta de repuesto o remolcar su automóvil y llevar la llanta desinflada a un mecánico para su reparación. Si usted es un personal de mantenimiento, es posible que desee comprar un kit de reparación para repararlo usted mismo y ahorrar dinero. dinero.

Si el neumático está a baja presión, en su lugar pueden producirse fugas lentas. Las pequeñas grietas en el neumático a menudo causan fugas lentas o el aire puede escapar alrededor de la llanta. También es posible que un clavo haya perforado la llanta mientras tapaba el orificio de manera efectiva para que pudiera escapar poco aire alrededor de la cabeza del clavo. Las fugas lentas suelen tardar semanas en desinflarse. En este caso, inflar el neumático a la presión correcta debería ser suficiente para entrar un taller sin tener que instalar la rueda de repuesto.

Restablecer el sistema TPMS

Una vez que la llanta haya sido reparada y sepa que todas sus llantas están infladas a las presiones recomendadas por el fabricante, deberá restablecer el sistema de monitoreo de presión de las llantas. Nuevamente, el procedimiento correcto dependerá del fabricante del vehículo y del tipo de sistema de control de presión de los neumáticos instalado en el vehículo.

Si su automóvil está equipado con un sistema de autoaprendizaje, todo lo que necesita hacer es conducir a una velocidad constante de más de 60 km / h durante 5 a 10 minutos y el sistema se reiniciará. Por ejemplo, los vehículos Dodge suelen estar equipados con TPMS de autoaprendizaje. Al igual que con los autos Toyota más antiguos, algunos autos tenían el mismo tipo de TPMS si el conductor simplemente tenía que presionar el botón de reinicio del TPMS para ingresar al modo de autoaprendizaje.

Los vehículos con sistemas de aprendizaje manual necesitarán una herramienta TPMS para restablecer el sistema. Puede usar el procedimiento específico para cada marca de automóvil o usar el escáner para ingresar al modo de aprendizaje. Solo entonces se puede restablecer y reprogramar cada sensor TPMS con un dongle TPMS. Los vehículos Ford son particularmente conocidos en el mundo de la mecánica automotriz por su engorroso proceso de aprendizaje manual de TPMS, que debe realizarse cada vez que hace girar los neumáticos.

En cambio, los vehículos más nuevos a menudo vienen con un sistema de aprendizaje programado. Estos sistemas son, con mucho, los más complicados de restaurar. Por lo general, necesitarán una herramienta de escaneo OEM OBD2 o una herramienta de programación del sistema TPMS profesional para restablecer correctamente los datos del módulo de control. Se podría argumentar que este proceso de reaprendizaje es el último intento de los fabricantes de automóviles para evitar que reinicie el sistema en casa. Esto se debe a que los sistemas de aprendizaje programados a menudo requieren una visita al taller y se restablecen con la ayuda de un técnico automotriz certificado.

Si no está seguro del tipo de sistema de su vehículo, consulte la sección TPMS del manual del propietario para aprender cómo restablecer el TPMS después de reemplazar o rotar las llantas.

¿Es peligroso conducir con neumáticos de baja presión?

La respuesta a esta pregunta depende de varios factores, como la velocidad de conducción, las condiciones de la carretera y la mala presión de aire en el neumático. Si bien conducir con una llanta ligeramente pinchada no es una amenaza inminente, puede aumentar en gran medida la distancia necesaria para detener el automóvil en una situación de frenado de emergencia. Conducir con neumáticos poco inflados, al igual que conducir con neumáticos demasiado inflados, en realidad conduce a un desgaste desigual de los neumáticos y reduce drásticamente la vida media de los neumáticos.

Por otro lado, conducir con un neumático inflado incorrectamente puede ser mucho más peligroso. Al conducir a alta velocidad en la autopista, p. Ej. Por ejemplo, una o más llantas pinchadas pueden hacer que el vehículo se desvíe o, peor aún, la llanta puede explotar repentinamente, causando una pérdida total de control y posiblemente un accidente automovilístico.

Recuerde, cuanto más tiempo conduzca con una llanta desinflada, es más probable que su mecánico pueda repararla y usted deba reemplazarla por completo. Cuando se conduce un vehículo con una llanta de baja presión, la llanta hace contacto con la pared lateral de la llanta y la corta lentamente. Golpear un bache con una llanta pinchada también puede dañar la llanta. Si bien no es un gran problema si su automóvil tiene llantas negras, la reparación puede ser mucho más costosa si tiene ruedas cromadas brillantes y de gran tamaño.

Para resumir todo esto

Inflar sus llantas a la presión recomendada no solo reduce el riesgo de ser parte de un accidente automovilístico relacionado con las llantas, sino que también le ahorra miles de dólares a largo plazo. Los neumáticos inflados correctamente tienen una mejor huella en la carretera, reducen la inercia y dan como resultado una mejor eficiencia de combustible. Los sistemas de control de la presión de los neumáticos han demostrado su eficacia en numerosos estudios. Este es el mejor sistema encontrado por los fabricantes de automóviles hasta la fecha para recordar a las personas que mantengan sus neumáticos a la presión de inflado correcta, asegurándose de que tengan menos tiempo en otro sistema para trabajos de mantenimiento. Afortunadamente, una vez que aprenda cómo funciona TPMS y qué puede hacer para solucionarlo si no es así, debería poder reducir el riesgo de tener un problema de espionaje de TPMS. Esa baja presión tendrá que ser detenida por un taller de reparación de automóviles en el futuro.

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