Cigüeñal vs árbol de levas: la guía definitiva

Tu quieres saber la diferencia entre el cigüeñal y el árbol de levas? Ha aterrizado en el lugar correcto.

Descúbrelo a continuación.

¿Qué es un cigüeñal?

El cigüeñal convierte la fuerza del pistón que se mueve hacia arriba y hacia abajo en la fuerza de rotación para mover el vehículo.

El cigüeñal o la manivela convierte la fuerza del movimiento hacia arriba y hacia abajo de los pistones en la fuerza de rotación para mover el vehículo. Los pistones están unidos al cigüeñal. Crean compresión en los cilindros cuando se inyecta combustible y luego se enciende. La energía generada por los pistones en los cilindros hace que el cilindro gire el cigüeñal, lo que a su vez provoca proporciona la potencia que necesita para hacer funcionar su vehículo. Con suerte, obtendrá el rendimiento para el que fue diseñado su motor. Los fabricantes utilizan un sofisticado sistema de sensores para monitorear las funciones del motor.

Los sensores envían una señal electrónica a la computadora de a bordo, a veces llamada ECM (Módulo de control electrónico), donde los datos se analizan y utilizan para determinar qué necesita hacer el motor para continuar funcionando como fue diseñado.

¿Qué es un árbol de levas?

El cigüeñal transfiere la fuerza generada en los cilindros en energía de rotación para proporcionar torque al motor.

Árbol de levas es un vástago recto, generalmente de acero, con pequeños árboles de levas ovalados que abren y cierran las válvulas accionadas por resorte sobre cada cilindro. Cargado por resorte significa que las válvulas están diseñadas para permanecer en la posición cerrada hasta que la leva en el árbol de levas abre la válvula empujándola hacia abajo. El árbol de levas está diseñado para sincronizarse con la rotación del cigüeñal para proporcionar potencia. Los fabricantes de motores desarrollan motores con dos configuraciones diferentes, SOHC con un solo árbol de levas en cabeza o DOHC con dos árboles de levas en cabeza. La mayoría de los vehículos, si no todos, también se utilizan hoy en día.

En el pasado, había una tercera opción, el árbol de levas y la configuración de la varilla de empuje. Los motores actuales son tan sofisticados y eficientes en combustible que la configuración del árbol de levas y la varilla de empuje solo se puede realizar en motores especializados. Este artículo se centrará en la configuración del árbol de levas en cabeza.

¿Qué hace un árbol de levas?

El árbol de levas permite que las válvulas correctas de cada cilindro se abran y cierren en el momento adecuado. Esta característica se conoce como orden de abrir fuego. El árbol de levas controla el orden de encendido. Solo hay un orden correcto en el orden de encendido del cilindro en el que el motor entrega par al cigüeñal que impulsa la transmisión.

Un árbol de levas funciona junto con el cigüeñal para garantizar que los cilindros se activen solo en un orden específico según las especificaciones del motor. La carrera de admisión abre la válvula de admisión para permitir que el combustible y el aire ingresen al cilindro. Cierra las válvulas de entrada y salida en la carrera de compresión y potencia, luego abre la válvula de salida en la carrera de escape. Aunque los motores diésel no tienen bujías, el árbol de levas hace lo mismo: abrir y cerrar las válvulas para proporcionar electricidad. El motor de combustión interna ha recorrido un largo camino desde los viejos motores de acero y hierro del siglo XX. La configuración del árbol de levas y la varilla de empuje requería ajustes regulares de la válvula para garantizar la holgura adecuada de la válvula. Los motores no tenían las tolerancias estrictas que tienen hoy. El aluminio, los mejores grados de acero y otros materiales garantizan que el árbol de levas y el cigüeñal funcionen sin problemas y consuman combustible de manera eficiente.

¿Qué hace un cigüeñal?

El cigüeñal transfiere la fuerza generada en los cilindros en energía de rotación para proporcionar torque al motor. La fuerza creada en los cilindros empuja el pistón hacia abajo, girando el cigüeñal, que proporciona las fuerzas necesarias para impulsar la transmisión. Funciona al mismo tiempo que la cámara. El cigüeñal utiliza una cadena de distribución unida al árbol de levas en la parte superior del motor que proporciona potencia.

He aquí una analogía rápida. El cigüeñal puede parecerse a un corazón y el árbol de levas puede parecer un músculo, lo que permite que las válvulas del corazón se abran y se cierren para permitir que la sangre fluya. Ambos deben funcionar correctamente para que su anatomía se mantenga saludable.

Si el árbol de levas está dañado, es probable que el vehículo solo funcione por un tiempo limitado, pero el auto funcionará mal, si es que lo hará. Por otro lado, si el cigüeñal está dañado, es probable que sea necesario reemplazar el motor. Si el motor no puede proporcionar el par para impulsar la transmisión, no se moverá. Esta ilustración muestra un motor base con dos levas en la parte superior e inferior del cigüeñal. Tenga en cuenta que el diámetro del árbol de levas es mucho menor que el de la manivela. El árbol de levas no es tan fuerte como el cigüeñal porque el árbol de levas acciona válvulas sensibles. El cigüeñal es impulsado por enormes pistones.

La diferencia entre cigüeñal y árbol de levas.

El árbol de levas y el cigüeñal trabajan juntos para impulsar el motor. El árbol de levas opera las válvulas que permiten que el pistón fuerce al cigüeñal a girar, proporcionando así potencia a la transmisión. Una cadena de distribución conectaría el cigüeñal al árbol de levas en la parte delantera del motor.

La principal diferencia entre el árbol de levas y el cigüeñal es El árbol de levas regula el flujo de combustible y la fuerza, mientras que el cigüeñal convierte la energía en movimiento hacia adelante. El árbol de levas asegura que las válvulas funcionen como están diseñadas. El cigüeñal proporciona la potencia necesaria para hacer funcionar el vehículo. Los dos deben trabajar juntos para que el automóvil funcione según lo previsto. ¿Es uno más importante que el otro? No exactamente.

La principal diferencia es que no podrá conducir si tiene un brazo de manivela dañado. Un cigüeñal dañado es raro. Por lo general, esto significa tiempo para un nuevo motor. Puede conducir un automóvil con una cámara dañada, pero no se recomienda hacerlo. Lo más probable es que cause más daños al motor.

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