Sensor de posición del árbol de levas incorrecto: síntomas, causas, pruebas y soluciones

El siguiente artículo proporciona una descripción detallada del árbol de levas / sensor de posición de la leva. Explica cómo funciona, dónde encontrarlo y por qué es una parte clave del rendimiento de conducción de su vehículo. Al final del artículo, lo guiaremos a través de cómo diagnosticar los síntomas que podrían indicar un sensor de posición del árbol de levas defectuoso.

Este artículo explica cómo reparar o reemplazar un sensor defectuoso y los componentes asociados, como los arneses. El artículo cubre los procedimientos a seguir y las herramientas especializadas necesarias para completar el trabajo.

Como siempre, recomendamos la seguridad primero y las herramientas adecuadas para el trabajo correcto. Vamos a empezar.

¿Qué es un sensor de posición del árbol de levas y qué hace un sensor de árbol de levas?

El sensor de posición del árbol de levas es un sensor electrónico que envía datos al Módulo de control del motor (ECM) sobre la velocidad exacta del árbol de levas. A veces denominado CMP, detector de fase o sensor de identificación del cilindro, transmite los datos necesarios a la ECU del motor para determinar la sincronización del encendido además de la sincronización de la inyección de combustible.

Cada árbol de levas tiene su propio sensor de posición del árbol de levas. Si el vehículo está equipado con los denominados DOHC (levas dobles en el techo), tiene dos sensores.

El sensor del árbol de levas asegura que el vehículo obtenga la mejor economía de combustible para el motor. La información de velocidad del árbol de levas proporcionada al ECM ayudará a la inyección.

El sensor de posición del árbol de levas es un sensor electrónico que envía datos al ECM.

El sensor del árbol de levas transmite los datos a la unidad de control del motor en el cilindro donde se encuentra la posición de elevación. El sensor del árbol de levas proporciona los datos necesarios para el análisis del ECM cuando el encendido y la inyección de combustible deben tener lugar en cada cilindro.

Posición del sensor de posición del árbol de levas

Es mejor consultar el manual de servicio del motor para encontrar el sensor de posición del árbol de levas. La mayoría, si no todos, los vehículos están ubicados en el bloque del motor o en la culata de cilindros. En algunos automóviles, el CMP podría ser:

• Montado en la parte delantera de la culata debajo de la tapa de la correa de distribución.
• Montado en la parte trasera de la culata.
• En el lado del motor cerca de la boca de llenado de aceite.
• En el lado izquierdo del motor.

En caso de duda, consulte el manual de servicio del motor. No adivine. Puede ser difícil de lograr.

Síntomas de un sensor de posición del árbol de levas defectuoso

El sensor puede desgastarse e incluso fallar con el tiempo. El problema podría estar en el circuito, el sensor en sí, las conexiones o algo relacionado con el funcionamiento del sensor del árbol de levas. Algunas de las indicaciones de un sensor de árbol de levas defectuoso son:

• La luz del motor en el tablero se enciende, lo que indica claramente que hay un problema en alguna parte. El mejor curso de acción sería usar inmediatamente una herramienta de escaneo para determinar por qué se activó. El indicador Check Engine puede encenderse por varias razones.
• El motor se está sobrecalentando. Si el motor se enfría y la luz se enciende nuevamente, hay un problema específico en alguna parte.
• El motor puede pararse o el vehículo puede comenzar a «ralentí». La vibración cuando el motor está en ralentí se amplifica hasta el punto en que el automóvil puede balancearse.
• Una reducción en la potencia del motor puede significar que el CMP es terrible y necesita ser reemplazado. Cuando el rendimiento del motor disminuye, puede reducir la intensidad de la señal del CMP al ECM. A veces, el rendimiento puede disminuir hasta que no hay señal. No hay energía en el sensor de posición del árbol de levas significa que no hay energía en el ECM. El vehículo no arrancará sin electricidad.
• El vehículo tiene buen kilometraje. Una cosa que podría percibirse es que un viaje continuo requiere más gasolina para cubrir la misma distancia, o que el indicador de combustible baja más rápido con la conducción diaria que en el pasado.
• La aceleración lenta puede significar que la señal del sensor del árbol de levas es débil y envía una señal débil al ECM.
• El automóvil da una sacudida o pierde potencia durante la aceleración.
• Aunque no con tanta frecuencia, el automóvil puede encenderlo.
• Algunos motores están diseñados para bloquear la transmisión en una sola marcha para evitar daños a la transmisión.
• Dificultad para arrancar el vehículo. Si el sensor falla, los datos que envía a la ECU del motor no se sincronizarán con el funcionamiento real del motor. La velocidad del árbol de levas está mal interpretada.

Tenga en cuenta que estos síntomas no son exclusivos de un sensor de posición del árbol de levas defectuoso y pueden provocar otros problemas que deben abordarse.

¿Qué tan serio es el problema?

Siempre que se enciende la luz del motor, es un problema grave. Si el sensor del árbol de levas está defectuoso o desgastado, el problema es grave. Este dispositivo funciona junto con otros sensores críticos para mantener su vehículo funcionando sin problemas. Si se arriesga a reemplazar el CMP, se pueden producir daños irreversibles en el motor o incluso una pérdida total.

¿Qué causa un sensor de árbol de levas defectuoso?

Varias cosas pueden hacer que el sensor de posición del árbol de levas funcione mal. Puede fallar debido al uso prolongado, humedad, daños por agua y acumulación de aceite en el motor. Este sensor funciona de forma continua cuando el motor está en marcha. Ya sea que conduzca con el motor en marcha o no, el CMP funciona y puede ser juramentado. Para controlar la velocidad del árbol de levas, también debe funcionar cuando el vehículo está estacionado. El árbol de levas gira cuando el motor está en marcha. La posición de estacionamiento desactiva solo las marchas de la transmisión. El motor siempre funcionará cuando el vehículo esté estacionado.

Si el vehículo se ve involucrado en un accidente, el sensor podría dañarse. Si los cables del sensor están dañados, el impacto podría impedir que el CMP funcione correctamente. A veces, una fuga de aceite debido a una junta de culata inadecuada o una tapa de aceite rota o suelta puede hacer que la señal del sensor se pierda. En algunos casos, el sensor de posición del árbol de levas puede estar defectuoso como un problema secundario relacionado con un problema con otro componente del motor. Si la herramienta de escaneo indica un problema con el sensor de posición del árbol de levas, corríjalo inmediatamente.

Para saber más: que transmisión tengo

¿Cómo probar el sensor de posición del árbol de levas?

Herramientas necesarias

Necesita un probador de diagnóstico OBD2 y un multímetro digital.

método

• Pero enciende el motor No arranque el motor.
• Inserte una herramienta de sensor de código en el puerto de diagnóstico debajo del tablero. Se requiere la herramienta del escáner para leer los parámetros del sensor del árbol de levas.
• Presione el botón Leer en la herramienta de escaneo. La herramienta de escaneo puede pedirle que ingrese la marca, modelo y año de fabricación del vehículo y la prueba que desea diagnosticar. Una vez que se hayan ingresado los parámetros requeridos, presione Enter. El sensor muestra todos los códigos de error.
• Verifique que el arnés esté conectado permanentemente al sensor del árbol de levas tirando del arnés para eliminar la señal que está transmitiendo la señal al sensor y verifique la continuidad con el multímetro. Si no hay continuidad, inspeccione el cableado en busca de cables deshilachados o rotos. Recuerda comprobar la humedad al mismo tiempo.
• Si la continuidad es buena, verifique el sensor usted mismo.
• A continuación, realice una prueba de resistencia óhmica en el multímetro para determinar la resistencia óhmica correcta para el sensor del árbol de levas. Debe utilizar el manual de servicio o los datos en línea para encontrar los ohmios correctos para su vehículo. La resistencia es específica de la marca, modelo y año del vehículo.
• Si obtiene una lectura de ohmios dentro del rango requerido, el sensor está funcionando bien. Realizar una prueba de conductividad del cableado eléctrico indicará si el problema está en el cableado. Una prueba de resistencia óhmica en el propio sensor indica si el sensor está funcionando correctamente.

Códigos OBD2 del sensor de posición del árbol de levas defectuosos

CÓDIGO P0340 – se muestra, lo que indica un mal funcionamiento del sensor del árbol de levas. Si ve este código en una herramienta de escaneo, sugiere un sensor defectuoso u otros problemas relacionados, como el arnés de cableado.

CÓDIGO P0341 – Problema de rendimiento

CÓDIGO P0342 – Entrada de circuito bajo

CÓDIGO P0343 – Circuito de entrada alta

CÓDIGO P0344 – Entrada intermitente

Cómo reemplazar el sensor de posición del árbol de levas

• Quitar el arnés
• Retire el sensor del árbol de levas con una llave de 10 mm. Compruebe si hay virutas y engranajes de leva dañados.
• Inserte un nuevo sensor de árbol de levas
• Reemplazar el arnés

¿Cuánto cuesta reemplazar el árbol de levas?

Para tener una idea de por qué es importante llevar su vehículo para un diagnóstico de inmediato, piénselo cuando se encienda la luz del motor y se encienda el código P0340.

No reemplazar el sensor del árbol de levas o dañar el árbol de levas podría resultar en un precio alto. La forma más sencilla y económica de evitar daños graves a su vehículo es diagnosticarlo inmediatamente cuando se enciende la luz de advertencia del motor.

El sensor del árbol de levas funciona sincrónicamente con otros sensores. Los fabricantes de motores instalan sensores para proporcionar análisis de datos para evaluar el rendimiento del motor. Otros sensores importantes que funcionan con el CMP son

Estos son solo algunos de los muchos sensores que funcionan junto con el CMP. Si el sensor del árbol de levas no le da al ECM la información correcta sobre la velocidad y sincronización del árbol de levas, hay muchas otras cosas que pueden salir mal.

Si el motor no funciona a plena potencia, pueden surgir más problemas. Las tareas de mantenimiento programadas simples, como el cambio de aceite, la presión correcta de los neumáticos, el nivel de refrigerante del aire acondicionado y más, se controlan a través del ECM.

Su seguridad y la de los demás comienza con su vehículo siempre funcionando según lo previsto. Conducir a velocidades de autopista y experimentar una falla repentina de energía no solo es peligroso, también puede causar un accidente grave o fatal.

Una pantalla en línea para un «cambio de aceite que viene» o un «nivel bajo de líquido del limpiaparabrisas» no tiene ningún efecto sobre el rendimiento inmediato, como la luz Check Engine Light. Tu vehículo se ocupará de ti si tú lo cuidas. Las piezas se desgastan con el tiempo y necesitan ser reemplazadas.

Como se mencionó anteriormente, el sensor del árbol de levas funciona siempre que el motor está funcionando. Puede desgastarse con el tiempo. El indicador de línea le dice al fabricante que es hora de quitar una pieza y reemplazarla si es necesario.

El sensor del árbol de levas funciona junto con el sensor de posición del cigüeñal para garantizar que el vehículo continúe funcionando según lo previsto.

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