Síntomas del sensor MAP defectuoso y solución de problemas

Si está un poco interesado en trabajar en automóviles o, francamente, solo en conducirlos, vale la pena explorar el sensor MAP. Es seguro decir que la mayoría de los conductores no conocen este componente de inmediato y no pueden explicar qué hace cuando se les pregunta. La verdad es que no pensamos mucho en ello hasta que algo sale mal. Si hay algún problema con el sensor MAP del motor de su automóvil o camión, eso te hará saber. Esto es de lo que se trata y algunas señales reveladoras de que no está funcionando correctamente.

¿Qué es un sensor MAP y cómo funciona?

El «MAP» en el sensor MAP significa «presión absoluta del colector». Puede escucharlo con o en lugar del término «sensor MAF». Ambos sensores miden el aire en el motor, pero los MAP utilizan la densidad del aire como referencia, mientras que los MAF utilizan el flujo de aire. Los motores de inducción forzada generalmente están equipados con ambos tipos de sensores.

Cuando un sensor de MAP funciona mal, puede afectar y afecta el rendimiento del vehículo. Si su automóvil no funciona como espera, podría ser indicar un problema con este sensor.

¿Qué hace un sensor MAP y cómo lo hace?

Los sensores de presión absoluta del múltiple se encuentran principalmente en vehículos con motores de inyección electrónica de combustible, aunque hay raras excepciones. Los sensores MAP miden continuamente la cantidad de aire que ingresa al motor. Luego calculan la densidad del aire y el llamado «flujo de aire másico».

El sensor MAP envía estos datos a la unidad de control electrónico (ECU) del vehículo. El punto de encendido del motor y la cantidad de combustible que ingresa a los cilindros y la cámara de combustión se pueden ajustar durante el funcionamiento. Este ajuste es necesario porque varios factores afectan el funcionamiento de un motor. A medida que el acelerador se abre y se cierra y el vehículo sube pendientes, líneas rectas y pendientes, el automóvil debe usar más o menos combustible o aire para entregar la cantidad de potencia deseada. Debe mantenerse un vacío adecuado contra la presión del aire exterior. Cuando los datos indican que se requiere una modificación, el sensor MAP solicitará una relación gas-aire «más rica» ​​o «más pobre».

Síntomas del sensor MAP

Los sensores MAP son esenciales para la medición de combustible y la optimización de la combustión en el motor. La pregunta restante es: ¿cómo saber si tiene un sensor MAP defectuoso? Estos son algunos de los síntomas que puede experimentar:

• Consumo de combustible decepcionante

Si su vehículo no obtiene el consumo de combustible esperadoy es muy probable que se deba a un sensor MAP defectuoso. Dado que el sensor detecta la cantidad de combustible que se está quemando en un momento dado, una lectura inexacta puede dejarlo muy por debajo de su MPG previsto.

Un sensor MAP también puede proporcionar una lectura más baja que la mostrada en condiciones reales. En estos casos, el motor recibe menos combustible del que necesita. Como resultado, el motor entrega cantidades inadecuadas o inconsistentes de potencia y posiblemente peligrosamente impredecible Experiencia de manejo.

Ningún vehículo debe sentirse como la cama vibrante de la ranura de una moneda de un motel cuando está inactivo. Si tiene un ralentí brusco, es porque el sistema de inyección de combustible no le está dando al motor toda la cantidad de gasolina que necesita.

El ralentí brusco de su vehículo puede o no estar relacionado con fallas de encendido intermitentes de los cilindros. Esto sucederá al azar o no ocurrirá en absoluto.

Tu vehiculo No vendrá La próxima prueba de emisiones si el sensor MAP no funciona correctamente. Cuando el sensor MAP hace que el motor queme demasiado combustible, se liberan más monóxido de carbono (CO) e hidrocarburos (HC). Por otro lado, la inanición en los motores de gasolina está relacionada con mayores emisiones de óxido de nitrógeno (NOx).

Su automóvil no debería ser difícil de arrancar, y ni siquiera debería presionar el acelerador para arrancarlo. Un sensor MAP que reporta demasiado o muy poco combustible proporcionalmente puede degradar su automóvil cuando se pone de pie.

• Vacilación y mala aceleración

No es solo el arranque del motor en frío lo que se vuelve difícil con un sensor MAP defectuoso. Esto también se aplica a la capacidad de aceleración de su vehículo. La próxima vez que pise el acelerador para adelantar a alguien en un camino rural, su automóvil vacilará o no le dará el rendimiento que necesita. Podría ser por esto Problemas con el sensor MAP.

En el peor de los casos, los problemas con el sensor MAP y los problemas relacionados, como las fugas de vacío y las relaciones de combustible / aire deficientes, pueden dañar los pistones y los cojinetes. El convertidor catalítico puede dañarse y el motor se dañará dejar de funcionar por completo.

Solución de problemas: ¿Cuáles son las causas de un sensor MAP defectuoso?

Si experimenta alguno de estos síntomas del sensor MAP, desea poder ejecutar al menos una sesión básica de diagnóstico y resolución de problemas.

¿Desde dónde empiezas tu búsqueda? ¿Qué puede hacer que un sensor MAP funcione incorrectamente o falle? Aquí hay dos sistemas:

• Sistema electrico: Asegúrese de que las conexiones eléctricas del sensor MAP y el cableado asociado estén conectados correctamente. Ninguno de los pasadores debe estar doblado. Compruebe también las conexiones de los cables entre el sensor MAP y el Módulo de control del motor o Unidad de control electrónico. A veces, las duras condiciones dentro del motor, junto con la vibración y las temperaturas extremas a lo largo del tiempo, son suficientes para afectar los circuitos internos del sensor.
• Mangueras y accesorios de tubería: Si el sensor MAP es una tubería conectada al colector de admisión del motor, este también es un punto potencial de falla. Asegúrese de que no haya grietas, torceduras, marcas de hinchazón o conexiones sueltas. Verifique que no haya acumulación de carbón o escombros; estos pueden bloquear el tubo y causar una lectura errónea del sensor de MAP.

Si usted, su mecánico o gerente de flota no pueden fallar en ninguno de estos sistemas, lo más probable es que el problema esté en el sensor mismo. Iniciar una conexión de diagnóstico físico directo durante la resolución de problemas. Los códigos OBD II P0106 ​​a P0109 pertenecen a la funcionalidad del sensor de presión absoluta y presión de aire del colector. También puede utilizar un Voltímetro con bomba de vacío para realizar pruebas de presión y voltaje y determinar si el sensor MAP necesita ser reemplazado por sí solo.

Sensores MAP y autoayuda para vehículos de motor

Los actores de la comunidad automotriz y mecánica están demasiado familiarizados con el sensor MAP. Con suerte, este curso intensivo ha sido útil para los conductores y entusiastas ocasionales de los automóviles que solo quieren conocer un poco mejor su automóvil.

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