Fugas de EVAP: ¿por qué? ¿Y que hacer?

Hay más de mil cosas que pueden activar el mensaje «Service Engine Soon» o «Check Engine» de su automóvil.

Uno de ellos es un sistema EVAP defectuoso.

Esta página proporciona todo lo que necesita saber sobre el sistema EVAP de su automóvil, incluidas las posibles causas y soluciones para una fuga de EVAP.

Sistema de evaporación (EVAP): ¿que es?

La mayoría de la gente solo lo conoce como un sistema EVAP, pero en realidad se llama sistema de control de emisiones evaporativas. Por definición, es un sistema de vehículo cerrado que captura los vapores de gas y evita que se escapen a la atmósfera.

¿Por qué se necesita el sistema EVAP en los vehículos?

Principalmente para reducir la contaminación y mejorar el rendimiento del vehículo. La Agencia de Protección Ambiental (EPA) requiere que todos los automóviles (fabricados desde 1996) estén equipados con este sistema.

Como combustible, la gasolina contiene varios elementos de hidrocarburos. Los más ligeros como aromáticos, aldehídos, parafinas y olefinas se evaporan rápida y fácilmente. Cuando reaccionan con el aire (una reacción fotoquímica) en presencia de la luz solar, forman una sustancia llamada smog. Es por eso que las pruebas EVAP también se denominan pruebas de smog.

Si el tanque de combustible no está completamente sellado, los vapores pueden escapar a la atmósfera. Esto también sucede cuando no está conduciendo el vehículo. Esto significa que su automóvil puede ensuciarse durante todo el día.

Esta contaminación por EVAP incontrolada se conoce como fuga de EVAP. Puede representar hasta el 20% de la contaminación de un vehículo. El sistema EVAP evita esto. Más información sobre las fugas de EVAP un poco más tarde, pero por ahora …

Componentes de un sistema EVAP

El sistema de control de emisiones evaporativas consta del tanque de combustible, el tapón de llenado de combustible, el separador de vapor líquido y el recipiente EVAP. El tanque de combustible contiene combustible. Por lo general, está diseñado con un espacio de expansión para permitir que el combustible se expanda (en climas cálidos) sin desbordarse o derramarse.

La tapa del tanque de combustible cierra la entrada al tanque de combustible. Hacia Vehículos OBD2 (1996 y posteriores), generalmente está completamente sellado. Estos coches se ventilan a través del cartucho EVAP. Por otro lado, los vehículos OBD1 (anteriores a 1996) tienen una tapa de tanque con una válvula de ventilación / vacío para ventilación.

El separador de vapor líquido evita que la gasolina líquida ingrese a la línea de ventilación. En última instancia, esto asegura que no entre gas en el cartucho EVAP. En este caso, el cartucho está sobrecargado y puede tener fugas.

Por su parte, los Trampas de cartucho EVAPy almacena vapores de combustible. El cartucho generalmente está hecho de acero o plástico y generalmente se encuentra en el panel lateral trasero o en el compartimiento del motor. En cualquier caso, no es visible.

Dentro del cartucho hay carbón activado, cuyo propósito es absorber los vapores del combustible. Los vapores se almacenan hasta que arranca el motor del vehículo. Tan pronto como el coche arranca, genera calor. Luego, el PCM abre la válvula del cartucho y permite que los vapores de gas ingresen al motor.

¿Cómo sabe que tiene una fuga de EVAP?

Ahora volvamos a las fugas de EVAP.

Aunque el sistema EVAP no necesita mantenimiento, pueden ocurrir errores y se encenderá la luz Check Engine Light. Los errores generalmente son el resultado de fallas y / o debilidades del sistema.

Quizás lo más interesante es que EVAP tiene una fuga. generalmente no afecta cómo conduce un coche. Solo puede notarlos o sospecharlos cuando Check Engine Light comienza a parpadear. Y ahí es exactamente donde ocurre la primera señal de una fuga de EVAP: Check Engine Light (CEL).

Desafortunadamente, como se mencionó anteriormente, hay miles de otras cosas que pueden desencadenar CEL. ¿Cómo se puede reducir a una fuga de EVAP? Algunos vehículos suelen tener un ruido de clic que los acompaña.

Sin embargo, esto por sí solo no le dará un diagnóstico preciso. pero una prueba del sistema EVAP lo hará. Puede realizar una prueba manual o utilizar una herramienta de escaneo. Siga leyendo para aprender cómo usar ambos métodos para diagnosticar fugas de EVAP.

Causas de una fuga de EVAP

Conocer las posibles causas de una fuga de EVAP lo ayudará a diagnosticarla y repararla. Los más comunes son:

• Falta la tapa del tanque
• Afloje la tapa del tanque
• Use la tapa de combustible incorrecta
• Tanque de combustible con fugas
• Fuga en el cartucho EVAP
• Fugas de las ranuras de ventilación y las tuberías de succión.
• Válvula de lavado defectuosa. La válvula descarga los vapores de combustible en el motor.

Por qué nunca debe conducir con una fuga de EVAP

Es posible conducir un vehículo con una fuga de EVAP. Pero debes evitarlo tanto como sea posible. ¿Por qué? Para empezar, contaminará el medio ambiente.

En segundo lugar, no le pasará a su vehículo Estado y / o estado federal Prueba de Emisiones. Es en sí mismo una infracción de tráfico.

En tercer lugar, el rendimiento del vehículo puede verse afectado negativamente. Si bien conducir no es un problema, puede llevar más tiempo reducir el consumo de combustible. En resumen, corre el riesgo de gastar más en gasolina.

Cómo diagnosticar fugas de EVAP

Hay dos formas de diagnosticar las fugas de EVAP. El primero usa pruebas manuales y el segundo usa un probador de diagnóstico.

Prueba manual

Primero, inspeccione visualmente la tapa de combustible, el tanque de combustible, el cilindro EVAP, las líneas de vapor y el cuello de llenado en busca de fugas. Asegúrese de que el vehículo no se esté moviendo y que los solenoides de ventilación estén cerrados. Para una prueba manual, también necesitará un detector de fugas por evaporación.

Verifique la presión en el sensor de presión de combustible. Con la válvula de purga y la válvula de purga cerradas, observe el cambio de presión.

Si cae, hay una fuga de EVAP. Si no es así, su sistema EVAP está funcionando correctamente.

Encuentre su detector de fugas por evaporación Aquí

Cómo probar una fuga de EVAP con una herramienta de escaneo

Una forma más fácil de probar las fugas de EVAP es usar un probador de diagnóstico. Entre otras funciones, los escáneres OBD2 verifican los sistemas EVAP para asegurarse de que no se liberen hidrocarburos a la atmósfera.

Normalmente, los monitores OBD EVAP funcionan una vez por ciclo de conducción cuando el depósito de combustible está lleno entre un 15 y un 85%.

Usan sensores llamados «sensores de flujo de purga» para identificar incluso las fugas más pequeñas. Si hay una fuga, el escáner lo indicará mostrando un código de error.

Los códigos de falla de EVAP van desde P0440 a P0457. Esto es lo que significa cada uno de ellos:

Códigos OBD2 del sistema evaporativo Significado

P0440 Sistema de control de emisiones de evaporación defectuoso

P0441 Flujo de purga incorrecto en el sistema de control de emisiones evaporativas

P0442 Pequeña fuga en el sistema de control de emisiones EVAP

P0443 Circuito de la válvula de control de purga en el sistema de control de emisiones EVAP

El circuito de la válvula de control P0444 está abierto

P0445 Cortocircuito en el circuito de la válvula de control

P0446 Circuito principal del sistema de control de emisiones evaporativas

P0447 Circuito de ventilación del sistema de control de emisiones de evaporación abierto

P0448 Cortocircuito en el circuito de control de ventilación del sistema de control de emisiones EVAP

P0449 Válvula de ventilación EVAP / Solenoide del sistema de control de emisiones

P0450 Sensor de presión del sistema de control de emisiones evaporador

P0451 Sensor de presión del sistema de control de emisiones EVAP

P0452 Entrada baja en sensor de presión del sistema de control de emisiones EVAP

P0453 Entrada alta al sensor de presión del sistema de control de emisiones EVAP

P0454 Sensor de presión del sistema de control de emisiones intermitentes EVAP

P0455 Fuga bruta en el sistema de control de emisiones EVAP

P0456 Pequeña fuga en el sistema de control de emisiones EVAP

P0457 Tapa de combustible con fugas en el sistema de control de emisiones EVAP

Qué hacer con una fuga de EVAP

No todas las pérdidas de EVAP son iguales. Si bien algunos requieren un gran presupuesto y reparaciones profesionales, otros pueden repararse fácilmente. Por ejemplo, si tiene los códigos de falla P0440, P0455 y / o P0457, simplemente verifique que la tapa del tanque de combustible esté apretada y que la entrada de la tolva esté libre de escombros o daños. Si el código persiste después de esto, considere reemplazar la tapa del tanque de combustible por completo.

El único código que no desea es P0442. Esto indica que hay una fuga en el sistema EVAP. Además de ser difícil de encontrar, la fuga de EVAP requerirá que un mecánico de automóviles profesional la repare. Y si el cartucho EVAP está dañado, es posible que deba ser reemplazado (dependiendo de la extensión del daño).

En general, el costo promedio de un archivo nuevo recipiente de vapor oscila entre $ 150 y $ 430 (excluida la mano de obra)). Afortunadamente, puede evitar fácilmente tales gastos si no llena demasiado el tanque de combustible.

La línea de fondo

Con su sistema EVAP bajo control, puede estar seguro de que no hay fugas de EVAP. Recuerde, una fuga de EVAP no solo causará contaminación, sino que su automóvil fallará en una prueba de smog. Es por esta razón que debe realizar verificaciones del sistema EVAP con la mayor frecuencia posible.

Puede hacer esto manualmente o puede usar una herramienta de escaneo. Este último es más confiable porque es más simple y más preciso. Solo asegúrese de saber cómo se dibujan e interpretan los códigos. Consulte la tabla anterior para obtener información sobre el significado de cada código.