Códigos de Error en Mini Cooper
Si su Mini Cooper ha estado mostrando luces de advertencia y códigos de error durante algún tiempo, es posible que quiera saber qué significan.
Una vez que tengas una pista sobre el código que muestra tu Mini Cooper, podrás tomar las medidas necesarias para reparar tu coche.
A continuación se listan algunos problemas comunes de su Mini Cooper y el significado del código o la causa del error en la aplicación de soluciones.
[toc]
¿Qué significan los códigos de error del Mini Cooper?
| Código | Descripción del error | Posibilidad de la Causa |
| P100A | Presión de combustible – demasiado baja | Fuga de combustible, bomba de combustible, solenoide de control del regulador de presión de combustible, inyectores |
| P100B | Presión de combustible – demasiado alta | Bomba de combustible, solenoide de control del regulador de presión de combustible, inyectores |
| P1016 | Válvula de control del flujo de combustible – funcionamiento incorrecto | Cableado, válvula de control del flujo de combustible, módulo de control del motor |
| P101F | Sensor de temperatura exterior, sensor de temperatura del aire de admisión – correlación | Cableado, sensor de temperatura exterior, sensor de temperatura del aire de admisión |
| P102D | Actuador de posición del árbol de levas – avería mecánica | Avería mecánica |
| P102E | Presión de la rampa de combustible/sistema de combustible de alta presión – variación de la presión de combustible | Bomba de combustible, solenoide de control del regulador de presión de combustible |
| P103C | Actuador de posición del árbol de levas – sobrecalentamiento | Avería mecánica del actuador de posición del árbol de levas |
| P103E | Actuador de posición del árbol de levas – sobrecalentamiento | Avería mecánica del actuador de posición del árbol de levas |
| P104A | Actuador de posición del árbol de levas – señal de entrada baja | Cableado, actuador de posición del árbol de levas, módulo de control del motor |
| P104B | Actuador de posición del árbol de levas – señal de entrada alta | Cableado, actuador de posición del árbol de levas, módulo de control del motor |
| P104C | Actuador de posición del árbol de levas – circuito abierto | Cableado, actuador de posición del árbol de levas, módulo de control del motor |
| P104D | Actuador de posición del árbol de levas – sobrecalentamiento | Cableado, actuador de posición del árbol de levas, módulo de control del motor |
| P105D | Sensor de temperatura del aire de admisión – tensión demasiado baja | Cableado, sensor de temperatura del aire de admisión, módulo de control del motor |
| P1083 | Sensor calentado de oxígeno 1 – problema de funcionamiento/valores límite | Cableado, fuga en sistema de admisión/escape, nivel bajo de combustible, presión de combustible, válvula de control de emisiones por evaporación, inyector(es), sensor calentado de oxígeno, módulo de control del motor |
| P1084 | Sensor calentado de oxígeno 1 – problema de funcionamiento/valores límite | Cableado, fuga en sistema de admisión/escape, nivel bajo de combustible, presión de combustible, válvula de control de emisiones por evaporación, inyector(es), sensor calentado de oxígeno, módulo de control del motor |
| P1087 | Sensor calentado de oxígeno 1 – supervisión de cambio hacia mezcla pobre, respuesta lenta | Cableado, fuga en sistema de admisión/escape, nivel bajo de combustible, presión de combustible, válvula de control de emisiones por evaporación, inyector(es), sensor calentado de oxígeno, módulo de control del motor |
| P1088 | Sensor calentado de oxígeno 1 – supervisión de cambio hacia mezcla rica, respuesta lenta | Cableado, fuga en sistema de admisión/escape, nivel bajo de combustible, presión de combustible, válvula de control de emisiones por evaporación, inyector(es), sensor calentado de oxígeno, módulo de control del motor |
| P1090 | Regulación de la inyección precatalizador – valor incorrecto | Cableado, conectores, sistema de admisión/de combustible, inyectores, sensor calentado de oxígeno, sensor de flujo de la masa de aire, sensor de temperatura del refrigerante del motor, válvula de control de emisiones por evaporación, módulo de control del motor |
| P1092 | Regulación de la inyección precatalizador – valor incorrecto | Cableado, conectores, sistema de admisión/de combustible, inyectores, sensor calentado de oxígeno, sensor de flujo de la masa de aire, sensor de temperatura del refrigerante del motor, válvula de control de emisiones por evaporación, módulo de control del motor |
| P1095 | Sensor calentado de oxígeno 1 – conmutación insuficiente | Cableado, sensor calentado de oxígeno, módulo de control del motor |
| P1097 | Sensor calentado de oxígeno 2 – supervisión de cambio de mezcla, respuesta lenta | Cableado, fuga en sistema de admisión/escape, nivel bajo de combustible, presión de combustible, válvula de control de emisiones por evaporación, inyector(es), sensor calentado de oxígeno, módulo de control del motor |
| P1098 | Sensor calentado de oxígeno 2 – supervisión de cambio de mezcla, respuesta lenta | Cableado, fuga en sistema de admisión/escape, nivel bajo de combustible, presión de combustible, válvula de control de emisiones por evaporación, inyector(es), sensor calentado de oxígeno, módulo de control del motor |
| P10A5 | Inyectores – error de inicialización | Cableado, inyectores, módulo de control del motor |
| P10A6 | Inyectores – circuito abierto | Cableado, inyectores, módulo de control del motor |
| P10A7 | Inyectores – error de descarga | Cableado, inyectores, módulo de control del motor |
| P10AA | Inyectores – error de descarga | Cableado, inyectores, módulo de control del motor |
| P1100 | Sensor calentado de oxígeno 1 – respuesta lenta después del corte de combustible | Cableado, sensor calentado de oxígeno |
| P1101 | Sensor calentado de oxígeno 2 – respuesta lenta después del corte de combustible | Cableado, sensor calentado de oxígeno |
| P1102 | Actuador de control de ralentí – señal baja | Cableado, conectores, actuador de control de ralentí, módulo de control del motor |
| P1103 | Actuador de control de ralentí – señal alta | Cableado, conectores, actuador de control de ralentí, módulo de control del motor |
| P1104 | Sensor de presión diferencial del colector de admisión – señal baja | Fuga en sistema de admisión, cableado, sensor de presión diferencial del colector de admisión, módulo de control del motor |
| P1105 | Sensor de presión diferencial del colector de admisión – señal alta | Fuga en sistema de admisión, cableado, sensor de presión diferencial del colector de admisión, módulo de control del motor |
| P1106 | Sensor de presión absoluta del colector – señal demasiado baja a motor parado | Cortocircuito a masa en el cableado, mala conexión, alimentación de sensor, sensor de presión absoluta del colector |
| P1107 | Sensor de presión absoluta del colector – señal demasiado baja al ralentí | Cortocircuito a masa en el cableado, mala conexión, sensor de presión absoluta del colector |
| P1108 | Sensor de presión absoluta del colector – señal a régimen bajo del motor demasiado baja a plena carga | Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de presión absoluta del colector |
| P1109 | Sensor de presión absoluta del colector – señal demasiado alta en deceleración | Mariposa pegada, fuga de aire |
| P110D | Sensor de posición de la mariposa A/B – problema de funcionamiento/valores límite | Cableado, sensor de posición de la mariposa, módulo de control del motor |
| P110F | Sensor de temperatura exterior – bus de datos CAN defectuoso | Cableado, sensor de temperatura exterior, módulo de control del motor |
| P1111 | Sensor de temperatura del refrigerante del motor, salida del radiador – funcionamiento incorrecto | Cableado, conector(es), sensor de temperatura del refrigerante del motor, módulo de control del motor |
| P1112 | Sensor de temperatura del refrigerante del motor, salida del radiador – funcionamiento incorrecto | Cableado, conector(es), sensor de temperatura del refrigerante del motor, módulo de control del motor |
| P1115 | Sensor de temperatura exterior – circuito defectuoso | Cableado, sensor de temperatura exterior, módulo de control del motor |
| P1119 | Sensor calentado de oxígeno 1 – conmutación insuficiente | Cableado, sensor calentado de oxígeno, módulo de control del motor |
| P111A | Sensor de flujo de la masa de aire/sensor de flujo del volumen de aire – sensor calentado de oxígeno, correlación | Cableado, sensor de flujo de la masa de aire, sensor de flujo del volumen de aire, avería mecánica |
| P111B | Sensor de flujo de la masa de aire/sensor de flujo del volumen de aire – sensor calentado de oxígeno, correlación | Cableado, sensor de flujo de la masa de aire, sensor de flujo del volumen de aire, avería mecánica |
| P111E | Sensor de temperatura del aire de admisión 1 – temperatura máxima incorrecta | Cableado, sensor de temperatura del aire de admisión, módulo de control del motor |
| P111F | Sensor de temperatura del aire de admisión 1 – temperatura mínima incorrecta | Cableado, sensor de temperatura del aire de admisión, módulo de control del motor |
| P1120 | Sensor de posición del pedal del acelerador – circuito defectuoso | Cableado, sensor de posición del pedal del acelerador, módulo de control del motor |
| P1121 | Sensor de posición del pedal del acelerador 1 – circuito defectuoso | Cableado, sensor de posición del pedal del acelerador, módulo de control del motor |
| P1122 | Sensor de posición del pedal del acelerador 1 – señal de entrada baja | Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de posición del pedal del acelerador |
| P1123 | Sensor de posición del pedal del acelerador 1 – señal de entrada alta | Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de posición del pedal del acelerador |
| P1124 | Sensor de presión diferencial del colector de admisión – desviación circuito | Cableado, sensor de presión diferencial del colector de admisión, módulo de control del motor |
| P1125 | Sensor de posición del motor de la mariposa, A/B – pequeño problema de funcionamiento/valores límite | Cableado, sensor de posición del motor de la mariposa |
| P1126 | Sensor de posición del motor de la mariposa, A/B – gran problema de funcionamiento/valores límite | Cableado, sensor de posición del motor de la mariposa |
| P1127 | Sensor de nivel de aceite del motor – señal ilógica | Cableado, sensor de nivel de aceite del motor, avería mecánica |
| P1128 | Sensor de nivel de aceite del motor – señal defectuosa | Cableado, sensor de nivel de aceite del motor, avería mecánica |
| P1129 | Sensor de nivel de aceite del motor – nivel de aceite bajo | Cableado, sensor de nivel de aceite del motor, avería mecánica |
| P112A | Sensor de temperatura del refrigerante del motor 1 – temperatura máxima incorrecta | Cableado, sensor de temperatura del refrigerante del motor |
| P112B | Sensor de temperatura del refrigerante del motor 1 – temperatura mínima incorrecta | Cableado, sensor de temperatura del refrigerante del motor |
| P112C | Sensor calentado de oxígeno 1 – circuito defectuoso | Cableado, sensor calentado de oxígeno, módulo de control del motor |
| P112E | Presión del colector de admisión/ángulo de mariposa – correlación de la señal, baja | Cableado, avería mecánica, sensor de presión absoluta del colector, sensor de posición de la mariposa, módulo de control del motor |
| P112F | Presión del colector de admisión/ángulo de mariposa – correlación de la señal, alta | Cableado, avería mecánica, sensor de presión absoluta del colector, sensor de posición de la mariposa, módulo de control del motor |
| P1130 | Sensor calentado de oxígeno 2 – anomalía en la prueba dinámica | Cableado, sensor calentado de oxígeno, módulo de control del motor |
| P1132 | Sensor calentado de oxígeno 1 – circuito del calentador defectuoso | Cableado, sensor calentado de oxígeno, módulo de control del motor |
| P1134 | Sensor calentado de oxígeno 1 – señal defectuosa | Cableado, sensor calentado de oxígeno, módulo de control del motor |
| P1135 | Sensor calentado de oxígeno 1 – baja tensión | Cableado, sensor calentado de oxígeno, módulo de control del motor |
| P1136 | Sensor calentado de oxígeno 1 – alta tensión | Cableado, sensor calentado de oxígeno, módulo de control del motor |
| P1137 | Sensor calentado de oxígeno 2 – señal defectuosa | Cableado, sensor calentado de oxígeno, módulo de control del motor |
| P1138 | Sensor calentado de oxígeno 2 – baja tensión | Cableado, sensor calentado de oxígeno, módulo de control del motor |
| P1139 | Sensor calentado de oxígeno 2 – alta tensión | Cableado, sensor calentado de oxígeno, módulo de control del motor |
| P113A | Sensor de flujo de la masa de aire/sensor de flujo del volumen de aire 1 – señal defectuosa | Cableado, sensor de flujo de la masa de aire, sensor de flujo del volumen de aire, módulo de control del motor |
| P113B | Sensor de flujo de la masa de aire/sensor de flujo del volumen de aire 1 – señal defectuosa | Cableado, sensor de flujo de la masa de aire, sensor de flujo del volumen de aire, módulo de control del motor |
| P113C | Sensor de temperatura del aire de admisión 2 – señal ilógica | Cableado, sensor de temperatura del aire de admisión, módulo de control del motor |
| P113D | Sensor de temperatura del aire de admisión 2 – circuito defectuoso | Cableado, sensor de temperatura del aire de admisión, módulo de control del motor |
| P113F | Sensor de temperatura del refrigerante del motor 1 – circuito defectuoso | Cableado, sensor de temperatura del refrigerante del motor, módulo de control del motor |
| P1140 | Comunicación sensor de flujo de masa de aire/sensor de posición de la mariposa – valor ilógico | Cableado, sensor de flujo de la masa de aire, sensor de posición de la mariposa, módulo de control del motor |
| P1141 | Sensor de posición de la mariposa 2/sensor de flujo de la masa de aire – valor ilógico | Cableado, sensor de posición de la mariposa, sensor de flujo de la masa de aire, módulo de control del motor |
| P1142 | Sensor de posición de la mariposa 1/sensor de flujo de la masa de aire – valor ilógico | Cableado, sensor de posición de la mariposa, sensor de flujo de la masa de aire, módulo de control del motor |
| P1143 | Sensor calentado de oxígeno 2 – señal demasiado alta | Cortocircuito a positivo en el cableado, catalizador, presión alta de combustible, sensor calentado de oxígeno |
| P1144 | Sensor calentado de oxígeno 2 – señal demasiado baja | Cortocircuito a masa en el cableado, mala conexión, fuga en sistema de escape, presión de combustible baja, sensor calentado de oxígeno |
| P114A | Regulación de la inyección poscatalizador – valor incorrecto | Cableado, conectores, sistema de admisión/de combustible, inyectores, sensor calentado de oxígeno, sensor de flujo de la masa de aire, sensor de temperatura del refrigerante del motor, válvula de control de emisiones por evaporación, módulo de control del motor |
| P114B | Regulación de la inyección poscatalizador – valor incorrecto | Cableado, conectores, sistema de admisión/de combustible, inyectores, sensor calentado de oxígeno, sensor de flujo de la masa de aire, sensor de temperatura del refrigerante del motor, válvula de control de emisiones por evaporación, módulo de control del motor |
| P1158 | Regulación de la inyección – problema de funcionamiento/valores límite | Cableado, conectores, sistema de admisión/de combustible, inyectores, sensor calentado de oxígeno, sensor de flujo de la masa de aire, sensor de temperatura del refrigerante del motor, válvula de control de emisiones por evaporación, módulo de control del motor |
| P1159 | Regulación de la inyección – problema de funcionamiento/valores límite | Cableado, conectores, sistema de admisión/de combustible, inyectores, sensor calentado de oxígeno, sensor de flujo de la masa de aire, sensor de temperatura del refrigerante del motor, válvula de control de emisiones por evaporación, módulo de control del motor |
| P115A | Sensor de flujo de la masa de aire/sensor de flujo del volumen de aire A – señal incorrecta | Cableado, conector(es), sensor de flujo de la masa de aire, sensor de flujo del volumen de aire |
| P115B | Sensor de flujo de la masa de aire/sensor de flujo del volumen de aire A – señal incorrecta | Cableado, conector(es), sensor de flujo de la masa de aire, sensor de flujo del volumen de aire |
| P115C | Sensor de flujo de la masa de aire/sensor de flujo del volumen de aire A – señal incorrecta | Cableado, conector(es), sensor de flujo de la masa de aire, sensor de flujo del volumen de aire |
| P115D | Sensor de flujo de la masa de aire/sensor de flujo del volumen de aire A – señal incorrecta | Cableado, conector(es), sensor de flujo de la masa de aire, sensor de flujo del volumen de aire |
| P115E | Sensor de temperatura del aire de admisión 1 – señal ilógica | Cableado, sensor de temperatura del aire de admisión, módulo de control del motor |
| P115F | Sensor de posición de la mariposa A/B – correlación | Cableado, sensor de posición de la mariposa, módulo de control del motor |
| P1161 | Regulación de la inyección – problema de funcionamiento/valores límite | Cableado, conectores, sistema de admisión/de combustible, inyectores, sensor calentado de oxígeno, sensor de flujo de la masa de aire, sensor de temperatura del refrigerante del motor, válvula de control de emisiones por evaporación, módulo de control del motor |
| P1166 | Sensor calentado de oxígeno – señales transpuestas | Cableado, sensor calentado de oxígeno |
| P1167 | Sensor calentado de oxígeno 1 – señal demasiado alta | Cableado, conector, sensor calentado de oxígeno |
| P1168 | Regulación de la inyección poscatalizador – valor incorrecto | Cableado, conectores, sistema de admisión/de combustible, inyectores, sensor calentado de oxígeno, sensor de flujo de la masa de aire, sensor de temperatura del refrigerante del motor, válvula de control de emisiones por evaporación, módulo de control del motor |
| P116A | Sensor de flujo de la masa de aire/sensor de flujo del volumen de aire B – señal incorrecta | Cableado, conector(es), sensor de flujo de la masa de aire, sensor de flujo del volumen de aire |
| P116B | Sensor de flujo de la masa de aire/sensor de flujo del volumen de aire B – señal incorrecta | Cableado, conector(es), sensor de flujo de la masa de aire, sensor de flujo del volumen de aire |
| P116C | Sensor de flujo de la masa de aire – problema de funcionamiento/valores límite | Cableado, conector, sensor de flujo de la masa de aire, módulo de control del motor |
| P116D | Sensor de flujo de la masa de aire – señal defectuosa | Cableado, conector, sensor de flujo de la masa de aire, módulo de control del motor |
| P116E | Sensor de flujo de la masa de aire – señal defectuosa | Cableado, conector, sensor de flujo de la masa de aire, módulo de control del motor |
| P1171 | Sensor de presión barométrica – valores adaptativos | Cableado, sensor de presión barométrica, módulo de control del motor |
| P1172 | Sensor de presión barométrica – valores adaptativos | Cableado, sensor de presión barométrica, módulo de control del motor |
| P1173 | Sensor de presión barométrica – valores adaptativos | Procedimiento de registro no realizado |
| P1174 | Regulación de la inyección – problema de funcionamiento/valores límite | Cableado, conectores, sistema de admisión/de combustible, inyectores, sensor calentado de oxígeno, sensor de flujo de la masa de aire, sensor de temperatura del refrigerante del motor, válvula de control de emisiones por evaporación, módulo de control del motor |
| P1176 | Sensor calentado de oxígeno 1 – respuesta lenta | Cableado, sensor calentado de oxígeno |
| P1178 | Sensor calentado de oxígeno 1 – conmutación insuficiente | Cableado, sensor calentado de oxígeno, módulo de control del motor |
| P1180 | Sensor calentado de oxígeno 2 – respuesta lenta | Cableado, sensor calentado de oxígeno |
| P1184 | Sensor calentado de oxígeno 1 – actividad no detectada | Cableado, sensor calentado de oxígeno |
| P1185 | Sensor calentado de oxígeno 1 – actividad no detectada | Cableado, sensor calentado de oxígeno |
| P1186 | Sensor calentado de oxígeno 2 – circuito del calentador defectuoso | Cableado, conector, relé de la bomba de combustible, sensor calentado de oxígeno |
| P1188 | Regulación de la inyección – problema de funcionamiento/valores límite | Cableado, conectores, sistema de admisión/de combustible, inyectores, sensor calentado de oxígeno, sensor de flujo de la masa de aire, sensor de temperatura del refrigerante del motor, válvula de control de emisiones por evaporación, módulo de control del motor |
| P1190 | Regulación de la inyección precatalizador – valor incorrecto | Cableado, conectores, sistema de admisión/de combustible, inyectores, sensor calentado de oxígeno, sensor de flujo de la masa de aire, sensor de temperatura del refrigerante del motor, válvula de control de emisiones por evaporación, módulo de control del motor |
| P1192 | Regulación de la inyección precatalizador – valor incorrecto | Cableado, conectores, sistema de admisión/de combustible, inyectores, sensor calentado de oxígeno, sensor de flujo de la masa de aire, sensor de temperatura del refrigerante del motor, válvula de control de emisiones por evaporación, módulo de control del motor |
| P1197 | Sensor de presión diferencial del colector de admisión – señal de entrada alta | Cableado, sensor de presión diferencial del colector de admisión, módulo de control del motor |
| P1198 | Sensor de presión diferencial del colector de admisión – señal de entrada baja | Cableado, sensor de presión diferencial del colector de admisión, módulo de control del motor |
| P1199 | Sensor de presión diferencial del colector de admisión – señal ilógica | Cableado, sensor de presión diferencial del colector de admisión, módulo de control del motor |
| P119A | Sensor de presión absoluta del colector – señal de entrada alta | Cableado, sensor de presión absoluta del colector |
| P119B | Sensor de presión absoluta del colector – señal de entrada baja | Cableado, sensor de presión absoluta del colector, avería mecánica |
| P119D | Regulación de la inyección – valor de adaptación demasiado alto | Cableado, conectores, sistema de admisión/de combustible, inyectores, sensor calentado de oxígeno, módulo de control del motor |
| P11A0 | Sensor calentado de oxígeno 1 – respuesta lenta después del corte de combustible | Cableado, sensor calentado de oxígeno |
| P11A1 | Sensor de posición de la mariposa – señal de entrada alta | Cableado, sensor de posición de la mariposa, módulo de control del motor |
| P11A2 | Sensor de posición de la mariposa – señal de entrada baja | Cableado, sensor de posición de la mariposa, módulo de control del motor |
| P11A5 | Sensor de posición de la mariposa – señal de entrada alta | Cableado, sensor de posición de la mariposa, módulo de control del motor |
| P11A6 | Sensor de posición de la mariposa – señal de entrada baja | Cableado, sensor de posición de la mariposa, módulo de control del motor |
| P1200 | Adaptación del valor superior de la regulación de la inyección – problema de funcionamiento/valores límite | Cableado, conectores, sistema de admisión/de combustible, inyectores, sensor calentado de oxígeno, sensor de flujo de la masa de aire, sensor de temperatura del refrigerante del motor, válvula de control de emisiones por evaporación, módulo de control del motor |
| P1201 | Adaptación del valor superior de la regulación de la inyección – problema de funcionamiento/valores límite | Cableado, conectores, sistema de admisión/de combustible, inyectores, sensor calentado de oxígeno, sensor de flujo de la masa de aire, sensor de temperatura del refrigerante del motor, válvula de control de emisiones por evaporación, módulo de control del motor |
| P1204 | Sensor calentado de oxígeno 2 – circuito defectuoso | Cableado, sensor calentado de oxígeno |
| P1208 | Bomba de vacío del servofreno – circuito abierto | Cableado, conector(es), bomba de vacío del servofreno, módulo de control del motor |
| P1209 | Bomba de vacío del servofreno – señal ilógica | Cableado, conector(es), bomba de vacío del servofreno |
| P120A | Válvula de ventilación del cárter – señal de entrada alta | Cableado, válvula de ventilación del cárter, módulo de control del motor |
| P120B | Válvula de ventilación del cárter – señal de entrada baja | Cableado, válvula de ventilación del cárter, módulo de control del motor |
| P120C | Válvula de ventilación del cárter – circuito abierto | Cableado, válvula de ventilación del cárter, módulo de control del motor |
| P120D | Válvula de ventilación del cárter – funcionamiento incorrecto | Avería mecánica |
| P120E | Bomba de vacío del servofreno – señal alta | Cableado, conector(es), bomba de vacío del servofreno, módulo de control del motor |
| P120F | Bomba de vacío del servofreno – señal baja | Cableado, conector(es), bomba de vacío del servofreno, módulo de control del motor |
| P1216 | Bomba de combustible – en modo emergencia | Cableado, bomba de combustible, módulo de control del motor |
| P121C | Sensor de óxidos de nitrógeno – circuito defectuoso | Cableado, sensor de óxidos de nitrógeno, módulo de control del motor |
| P1221 | Sensor de posición del pedal del acelerador 2 – problema de funcionamiento/valores límite | Cableado, sensor de posición del pedal del acelerador, módulo de control del motor |
| P1222 | Sensor de posición del pedal del acelerador, pista 2 – señal de entrada baja | Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de posición del pedal del acelerador |
| P1223 | Sensor de posición del pedal del acelerador, pista 2 – señal de entrada alta | Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de posición del pedal del acelerador |
| P1224 | Sensor de posición del pedal del acelerador – problema de funcionamiento/valores límite | Cableado, sensor de posición del pedal del acelerador |
| P1226 | Sistema de control electrónico de la mariposa – funcionamiento incorrecto | Mariposa atascada/pegada, sistema de control electrónico de la mariposa |
| P1229 | Sensor de posición del motor de la mariposa – fallo de adaptación | Sistema de control electrónico de la mariposa |
| P122E | Sensor de óxidos de nitrógeno – circuito abierto | Cableado, sensor de óxidos de nitrógeno, módulo de control del motor |
| P122F | Sensor de óxidos de nitrógeno – cortocircuito | Cableado, sensor de óxidos de nitrógeno, módulo de control del motor |
| P1234 | Relé de la bomba de combustible, circuito primario – señal baja | Circuito abierto/cortocircuito a masa del cableado, relé de la bomba de combustible |
| P1236 | Relé de la bomba de combustible, circuito primario – señal alta | Cortocircuito a positivo en el cableado, relé de la bomba de combustible |
| P1237 | Sensor de presión absoluta del colector 2 – señal de entrada baja | Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de presión absoluta del colector |
| P1238 | Sensor de presión absoluta del colector 2 – señal de entrada alta | Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de presión absoluta del colector |
| P1239 | Sensor de presión absoluta del colector 2 – señal demasiado baja a motor parado | Cortocircuito a masa en el cableado, mala conexión, alimentación de sensor, sensor de presión absoluta del colector |
| P1240 | Sensor de presión absoluta del colector 2 – señal demasiado baja al ralentí | Cortocircuito a masa en el cableado, mala conexión, sensor de presión absoluta del colector |
| P1241 | Sensor de presión absoluta del colector 2 – señal a régimen bajo del motor demasiado baja a plena carga | Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de presión absoluta del colector |
| P1242 | Sensor de presión absoluta del colector 2 – presión demasiado alta en deceleración | Mariposa pegada, fuga de aire |
| P1247 | Presión barométrica – señal defectuosa | Cableado, módulo de control del motor |
| P1249 | Solenoide de control del regulador de presión de combustible – circuito abierto | Cableado, solenoide de control del regulador de presión de combustible, módulo de control del motor |
| P124C | Sensor de óxidos de nitrógeno – no hay señal al arrancar | Cableado, sensor de óxidos de nitrógeno |
| P124D | Sensor de óxidos de nitrógeno – no hay señal | Cableado, sensor de óxidos de nitrógeno |
| P1250 | Presión absoluta del colector demasiado alta | Cableado, sensor de presión absoluta del colector, módulo de control del motor |
| P1255 | Presión absoluta del colector demasiado baja | Fuga en sistema de admisión/escape, conexiones de tubos flexibles, cableado, sensor de presión absoluta del colector |
| P125B | Sensor de óxidos de nitrógeno – señal de salida del calentador demasiado baja | Cableado, sensor de óxidos de nitrógeno, módulo de control del motor |
| P125C | Sensor de óxidos de nitrógeno – tensión de alimentación del calentador | Cableado, circuito de tensión de alimentación defectuoso |
| P126E | Sensor de óxidos de nitrógeno, – señal incorrecta | Cableado, sensor de óxidos de nitrógeno |
| P1280 | Sistema de inyector asistido por aire – circuito defectuoso | Cableado, inyector asistido por aire, módulo de control del motor |
| P1283 | Válvula de control del aire del inyector asistido por aire – circuito defectuoso | Cableado, inyector asistido por aire, módulo de control del motor |
| P128E | Sensor de óxidos de nitrógeno – circuito defectuoso | Cableado, sensor de óxidos de nitrógeno |
| P129B | Sensor de presión absoluta del colector – problema de funcionamiento/valores límite | Cableado, sensor de presión absoluta del colector, módulo de control del motor |
| P129D | Presión del colector de admisión – presión máxima incorrecta | Conexiones de tubos flexibles, cableado, sensor de presión absoluta del colector |
| P129E | Presión del colector de admisión – presión mínima incorrecta | Conexiones de tubos flexibles, cableado, sensor de presión absoluta del colector |
| P1300 | Sensor de posición del árbol de levas A – error de reglaje | Cableado, mala conexión, sensor de posición del árbol de levas, módulo de control del motor |
| P1301 | Cilindro 1 – falsa explosión detectada | Avería mecánica del motor, cableado, sistema de encendido/de combustible, inyector, sensor de temperatura refrigerante del motor/flujo de la masa aire, módulo de control del motor |
| P1302 | Cilindro 2 – falsa explosión detectada | Avería mecánica del motor, cableado, sistema de encendido/de combustible, inyector, sensor de temperatura refrigerante del motor/flujo de la masa aire, módulo de control del motor |
| P1303 | Cilindro 3 – falsa explosión detectada | Avería mecánica del motor, cableado, sistema de encendido/de combustible, inyector, sensor de temperatura refrigerante del motor/flujo de la masa aire, módulo de control del motor |
| P1304 | Cilindro 4 – falsa explosión detectada | Avería mecánica del motor, cableado, sistema de encendido/de combustible, inyector, sensor de temperatura refrigerante del motor/flujo de la masa aire, módulo de control del motor |
| P130A | Sensor de posición del árbol de levas B – error de reglaje | Cableado, sensor de posición del árbol de levas, módulo de control del motor |
| P1313 | Actuador de posición del árbol de levas – señal ilógica | Cableado, actuador de posición del árbol de levas, avería mecánica, módulo de control del motor |
| P1314 | Regulación de la inyección (mezcla) – desviación de control con nivel bajo de combustible | Cableado, nivel bajo de combustible, presión de combustible, fuga en sistema de admisión/escape, inyector(es), sensor calentado de oxígeno, válvula de control de emisiones por evaporación, sensor de temperatura del refrigerante del motor, módulo de control del motor |
| P1315 | Sensor de posición del árbol de levas A – señal defectuosa | Cableado, sensor de posición del árbol de levas, módulo de control del motor |
| P1316 | Sensor de posición del árbol de levas A – señal defectuosa | Cableado, sensor de posición del árbol de levas, módulo de control del motor |
| P1317 | Actuador de posición del árbol de levas B – problema de funcionamiento/valores límite | Cableado, actuador de posición del árbol de levas |
| P1318 | Sensor de posición del árbol de levas B – señal defectuosa | Cableado, sensor de posición del árbol de levas, módulo de control del motor |
| P1319 | Sensor de posición del árbol de levas B – señal defectuosa | Cableado, sensor de posición del árbol de levas, módulo de control del motor |
| P1320 | Adaptación del volante para detección de falsa explosión – rango | – |
| P1321 | Adaptación del volante para detección de falsa explosión – problema de funcionamiento | – |
| P1326 | Sensor de posición del árbol de levas A – referencia de reglaje, fuera de rango | Cableado, sensor de posición del árbol de levas, módulo de control del motor |
| P1327 | Sensor de detonación 2 – señal de entrada baja | Cableado, sensor de detonación mal apretado, sensor de detonación |
| P1328 | Sensor de detonación 2 – señal de entrada alta | Cableado, sensor de detonación mal apretado, sensor de detonación |
| P1331 | Sensor de posición del árbol de levas B – referencia de reglaje, fuera de rango | Cableado, sensor de posición del árbol de levas, módulo de control del motor |
| P1338 | Sensor de posición del árbol de levas A – fallo de sincronización | Cableado, sensor de posición del árbol de levas, módulo de control del motor |
| P1339 | Sensor de posición del árbol de levas B – fallo de sincronización | Cableado, sensor de posición del árbol de levas, módulo de control del motor |
| P1340 | Falsas explosiones en los cilindros durante el arranque | Cableado, nivel bajo de combustible, sistema de encendido/de combustible, inyector(es), bujía(s), bobina(s) de encendido, avería mecánica |
| P1341 | Falsas explosiones en los cilindros durante la fase de corte de combustible | Cableado, nivel bajo de combustible, sistema de encendido/de combustible, fuga en sistema de admisión, avería mecánica |
| P1342 | Falsas explosiones detectadas durante el arranque del motor – cilindro 1 | Cableado, nivel bajo de combustible, sistema de encendido/de combustible, inyector, bujía, bobina de encendido, avería mecánica |
| P1343 | Falsas explosiones durante la fase de corte de combustible – cilindro 1 | Cableado, nivel bajo de combustible, sistema de encendido/de combustible, fuga en sistema de admisión, avería mecánica |
| P1344 | Falsas explosiones detectadas durante el arranque del motor – cilindro 2 | Cableado, nivel bajo de combustible, sistema de encendido/de combustible, inyector, bujía, bobina de encendido, avería mecánica |
| P1345 | Falsas explosiones durante la fase de corte de combustible – cilindro 2 | Cableado, nivel bajo de combustible, sistema de encendido/de combustible, fuga en sistema de admisión, avería mecánica |
| P1346 | Falsas explosiones detectadas durante el arranque del motor – cilindro 3 | Cableado, nivel bajo de combustible, sistema de encendido/de combustible, inyector, bujía, bobina de encendido, avería mecánica |
| P1347 | Falsas explosiones durante la fase de corte de combustible – cilindro 3 | Cableado, nivel bajo de combustible, sistema de encendido/de combustible, fuga en sistema de admisión, avería mecánica |
| P1348 | Falsas explosiones detectadas durante el arranque del motor – cilindro 4 | Cableado, nivel bajo de combustible, sistema de encendido/de combustible, inyector, bujía, bobina de encendido, avería mecánica |
| P1349 | Falsas explosiones durante la fase de corte de combustible – cilindro 4 | Cableado, nivel bajo de combustible, sistema de encendido/de combustible, fuga en sistema de admisión, avería mecánica |
| P135B | Sensor de detonación 2 – problema de funcionamiento/valores límite | Cableado, conector, sensor de detonación, módulo de control del motor |
| P135C | Sensor de detonación 2 – circuito defectuoso | Cableado, conector, sensor de detonación, módulo de control del motor |
| P1366 | Bobina de encendido A, primaria/secundaria – señal baja | Cortocircuito a masa en el cableado, bobina de encendido |
| P1367 | Bobina de encendido B, primaria/secundaria – señal baja | Cortocircuito a masa en el cableado, bobina de encendido |
| P136D | Bobina de encendido 1 – anomalía en la corriente de ionización | Cableado, bobina, avería de combustión, módulo de control del motor |
| P136E | Bobina de encendido 2 – anomalía en la corriente de ionización | Cableado, bobina, avería de combustión, módulo de control del motor |
| P136F | Bobina de encendido 3 – anomalía en la corriente de ionización | Cableado, bobina, avería de combustión, módulo de control del motor |
| P1376 | Bobina de encendido 4 – anomalía en la corriente de ionización | Cableado, bobina, avería de combustión, módulo de control del motor |
| P1381 | Autodiagnosis del módulo de control del motor – anomalía en control de detonación | Cableado, sensor de detonación, módulo de control del motor |
| P1382 | Autodiagnosis del módulo de control del motor – anomalía en control de detonación | Cableado, sensor de detonación, módulo de control del motor |
| P1383 | Circuito de encendido – funcionamiento incorrecto | Cableado, conectores, bujía(s), bobina(s) de encendido |
| P1386 | Sensor(es) de detonación – circuito defectuoso | Cableado, conector, sensor de detonación mal apretado, sensor de detonación |
| P1396 | Sensor de posición del cigüeñal/sensor de régimen del motor 1 y 2 – señal defectuosa | Sensor(es) de posición del cigüeñal/de régimen del motor, juego excesivo del cigüeñal, aro dentado del volante dañado |
| P1397 | Sensor de posición del árbol de levas 2 – circuito defectuoso | Cableado, sensor de posición del árbol de levas, módulo de control del motor |
| P139C | Sensor de posición del cigüeñal – error de señal | Cableado, conector(es), sensor de posición del cigüeñal, módulo de control del motor |
| P139D | Referencia de reglaje, señal de alta resolución A – impulsos intermitentes/erráticos | Cableado, sensor de posición del cigüeñal/de régimen del motor/de posición del árbol de levas, módulo de control del motor |
| P139E | Referencia de reglaje, señal de alta resolución A – funcionamiento incorrecto | Cableado, sensor de posición del cigüeñal/de régimen del motor/de posición del árbol de levas, módulo de control del motor |
| P1407 | Nivel de combustible – señal defectuosa | Cableado, sensor de nivel de combustible, indicador de nivel de combustible |
| P1408 | Nivel de combustible – señal defectuosa | Cableado, sensor de nivel de combustible, indicador de nivel de combustible |
| P1409 | Nivel de combustible 1 – bus de datos CAN defectuoso | Cableado, sensor de nivel de combustible, indicador de nivel de combustible |
| P140A | Sistema de inyección de aire secundario – detectado flujo insuficiente | Conexiones de tubos flexibles, válvula de inyección de aire secundario, bomba de inyección de aire secundario |
| P140B | Sistema de inyección de aire secundario – detectado flujo insuficiente | Conexiones de tubos flexibles, válvula de inyección de aire secundario, bomba de inyección de aire secundario |
| P140C | Sistema de inyección de aire secundario – detectado flujo insuficiente | Conexiones de tubos flexibles, válvula de inyección de aire secundario, bomba de inyección de aire secundario |
| P140D | Solenoide de inyección de aire secundario – circuito defectuoso | Cableado, solenoide de inyección de aire secundario, módulo de control del motor |
| P140E | Corte de la inyección – nivel de combustible demasiado bajo | Nivel de combustible demasiado bajo, cableado, conector(es), sensor de nivel de combustible, indicador de nivel de combustible |
| P1410 | Nivel de combustible – señal ilógica | Cableado, sensor de nivel de combustible, indicador de nivel de combustible |
| P1411 | Bomba de inyección de aire secundario – funcionamiento incorrecto | Cableado, conector, bomba de inyección de aire secundario |
| P1412 | Bomba de inyección de aire secundario/solenoide de inyección de aire secundario – avería mecánica | Avería mecánica, fuga de aire |
| P1413 | Relé de la bomba de inyección de aire secundario – señal baja | Cableado, conector, relé de la bomba de inyección de aire secundario |
| P1414 | Relé de la bomba de inyección de aire secundario – señal alta | Cableado, conector, relé de la bomba de inyección de aire secundario |
| P1415 | Sensor de flujo de la masa de aire/sensor de flujo del volumen de aire – flujo de aire bajo | Cableado, conector(es), sensor de flujo de la masa de aire/sensor de flujo del volumen de aire |
| P1416 | Solenoide de inyección de aire secundario – problema de funcionamiento o desactivación permanente del solenoide | Avería mecánica, solenoide de inyección de aire secundario |
| P1417 | Sistema de control de mariposa | Detectado flujo de aire insuficiente/excesivo |
| P1418 | Solenoide de inyección de aire secundario – funcionamiento incorrecto | Tubo flexible obstruido |
| P1419 | Sensor de flujo de la masa de aire 2 – circuito defectuoso | Cableado, conectores, sensor de flujo de la masa de aire, módulo de control del motor |
| P1420 | Solenoide de inyección de aire secundario – circuito defectuoso | Cableado, solenoide de inyección de aire secundario, módulo de control del motor |
| P1423 | Sistema de inyección de aire secundario – detectado flujo insuficiente | Conexiones de tubos flexibles, válvula de inyección de aire secundario, bomba de inyección de aire secundario |
| P1424 | Sensor de flujo de la masa de aire/sensor de flujo del volumen de aire – flujo de aire alto | Cableado, conector(es), sensor de flujo de la masa de aire/sensor de flujo del volumen de aire |
| P1429 | Módulo de diagnosis de fuga en depósito de combustible – calentador | Cableado, módulo de diagnosis de fuga en depósito de combustible |
| P142E | Corte de la inyección – presión de combustible demasiado baja en el sistema de alta presión | Nivel de combustible demasiado bajo, cableado, conector(es), sensor de nivel de combustible, indicador de nivel de combustible |
| P142F | Corte de la inyección – presión de combustible demasiado baja en el sistema de baja presión | Nivel de combustible demasiado bajo, cableado, conector(es), sensor de nivel de combustible, indicador de nivel de combustible |
| P1430 | Módulo de diagnosis de fuga en depósito de combustible – señal de salida del calentador demasiado baja | Cableado, módulo de diagnosis de fuga en depósito de combustible |
| P1431 | Módulo de diagnosis de fuga en depósito de combustible – señal de salida del calentador demasiado alta | Cableado, módulo de diagnosis de fuga en depósito de combustible |
| P1432 | Sistema de inyección de aire secundario – detectado flujo incorrecto | Conexiones de tubos flexibles, válvula de inyección de aire secundario, bomba de inyección de aire secundario |
| P1433 | Nivel de combustible 2 – bus de datos CAN defectuoso | Cableado, sensor de nivel de combustible, indicador de nivel de combustible |
| P1434 | Módulo de diagnosis de fuga en depósito de combustible | Cableado, módulo de diagnosis de fuga en depósito de combustible |
| P1436 | Bomba de detección de fugas del sistema de combustible – circuito abierto | Cableado, conector(es), bomba de detección de fugas del sistema de combustible |
| P1437 | Bomba de detección de fugas del sistema de combustible – problema de funcionamiento/valores límite | Cableado, conector(es), bomba de detección de fugas del sistema de combustible |
| P1438 | Válvula de control de emisiones por evaporación – circuito abierto | Cableado, válvula de control de emisiones por evaporación, módulo de control del motor |
| P143A | Sensor de temperatura del catalizador de reducción de ozono directo – funcionamiento incorrecto | Cableado, conector(es), sensor de temperatura del catalizador, módulo de control del motor |
| P143B | Sensor de temperatura del catalizador de reducción de ozono directo – funcionamiento incorrecto | Cableado, conector(es), sensor de temperatura del catalizador, módulo de control del motor |
| P143C | Sensor de temperatura del catalizador de reducción de ozono directo/sensor de temperatura del refrigerante del motor, salida del radiador – correlación | Cableado, conector(es), sensor de temperatura del catalizador, sensor de temperatura del refrigerante del motor, módulo de control del motor |
| P143E | Sensor de temperatura del catalizador de reducción de ozono directo – error de señal | Cableado, conector(es), sensor de temperatura del catalizador, módulo de control del motor |
| P1441 | Módulo de diagnosis de fuga en depósito de combustible – circuito abierto | Cableado, módulo de diagnosis de fuga en depósito de combustible |
| P1442 | Módulo de diagnosis de fuga en depósito de combustible – señal baja de control de la bomba | Cableado, módulo de diagnosis de fuga en depósito de combustible |
| P1443 | Módulo de diagnosis de fuga en depósito de combustible – señal alta de control de la bomba | Cableado, módulo de diagnosis de fuga en depósito de combustible |
| P1444 | Módulo de diagnosis de fuga en depósito de combustible – circuito abierto | Cableado, módulo de diagnosis de fuga en depósito de combustible |
| P1445 | Módulo de diagnosis de fuga en depósito de combustible – señal baja de control de la bomba | Cableado, módulo de diagnosis de fuga en depósito de combustible |
| P1446 | Módulo de diagnosis de fuga en depósito de combustible – señal alta de control de la bomba | Cableado, módulo de diagnosis de fuga en depósito de combustible |
| P1447 | Módulo de diagnosis de fuga en depósito de combustible – corriente de la bomba demasiado alta durante la prueba | Cableado, módulo de diagnosis de fuga en depósito de combustible |
| P1448 | Módulo de diagnosis de fuga en depósito de combustible – corriente de la bomba demasiado baja | Cableado, módulo de diagnosis de fuga en depósito de combustible |
| P1449 | Módulo de diagnosis de fuga en depósito de combustible – corriente de la bomba demasiado alta | Cableado, módulo de diagnosis de fuga en depósito de combustible |
| P144A | Nivel de combustible/capacidad del depósito de combustible – correlación | Cableado, sensor de nivel de combustible, indicador de nivel de combustible |
| P144B | Nivel de combustible/consumo de combustible – correlación | Cableado, sensor de nivel de combustible, indicador de nivel de combustible |
| P1450 | Módulo de diagnosis de fuga en depósito de combustible, circuito de control del solenoide abierto | Cableado, módulo de diagnosis de fuga en depósito de combustible |
| P1451 | Módulo de diagnosis de fuga en depósito de combustible – señal baja de control del solenoide | Cableado, módulo de diagnosis de fuga en depósito de combustible |
| P1452 | Módulo de diagnosis de fuga en depósito de combustible – señal alta de control del solenoide | Cableado, módulo de diagnosis de fuga en depósito de combustible |
| P1453 | Sistema de inyección de aire secundario – avería eléctrica | Cableado, conectores, relé de la bomba de inyección de aire secundario, bomba de inyección de aire secundario |
| P1454 | Sistema de inyección de aire secundario – avería eléctrica | Cableado, conectores, relé de la bomba de inyección de aire secundario, bomba de inyección de aire secundario |
| P1456 | Calentador del catalizador – circuito de tensión de alimentación defectuoso | Cableado, relé, módulo de control del motor |
| P1457 | Sensor de temperatura del calentador del catalizador – señal defectuosa | Cableado, conector(es), sensor de temperatura, módulo de control del motor |
| P1461 | Calentador del catalizador – señal demasiado baja | Cableado, relé, calentador del catalizador, módulo de control del motor |
| P1462 | Módulo de control del calentador del catalizador – error de memoria EEPROM | Módulo de control del calentador del catalizador |
| P1463 | Sensor de temperatura de la batería del calentador del catalizador 1 – circuito defectuoso | Cableado, sensor de temperatura de la batería del calentador del catalizador, módulo de control del motor |
| P1464 | Sensor de temperatura de la batería del calentador del catalizador 2 – circuito defectuoso | Cableado, sensor de temperatura de la batería del calentador del catalizador, módulo de control del motor |
| P1465 | Sensor de temperatura de la batería del calentador del catalizador 1/2 – señal ilógica | Cableado, sensor de temperatura de la batería del calentador del catalizador, módulo de control del motor |
| P1466 | Sensor de temperatura de la batería del calentador del catalizador – tensión de señal incorrecta | Cableado, sensor de temperatura de la batería del calentador del catalizador, módulo de control del motor |
| P1467 | Sensor de temperatura de la batería del calentador del catalizador – tensión incorrecta | Cableado, sensor de temperatura de la batería del calentador del catalizador, módulo de control del motor |
| P1470 | Válvula de control de emisiones por evaporación – fase de salida del módulo de control del motor | Cableado, válvula de control de emisiones por evaporación, módulo de control del motor |
| P1471 | Bomba de detección de fugas del sistema de combustible – circuito abierto | Cableado, conector(es), bomba de detección de fugas del sistema de combustible |
| P1472 | Módulo de diagnosis de fuga en depósito de combustible – circuito defectuoso | Cableado, módulo de diagnosis de fuga en depósito de combustible |
| P1473 | Módulo de diagnosis de fuga en depósito de combustible – señal ilógica | Cableado, módulo de diagnosis de fuga en depósito de combustible |
| P1475 | Sistema de emisiones por evaporación – funcionamiento incorrecto | Cableado, conector, relé de la válvula de control de emisiones por evaporación, válvula de control de emisiones por evaporación, módulo de control del motor |
| P1476 | Sistema de emisiones por evaporación – funcionamiento incorrecto | Obstrucción en tubo(s) flexible(s), avería mecánica |
| P1477 | Sistema de emisiones por evaporación – circuito defectuoso | Cableado, conector, relé de la válvula de control de emisiones por evaporación, válvula de control de emisiones por evaporación, módulo de control del motor |
| P1478 | Sistema de emisiones por evaporación – funcionamiento incorrecto | Avería mecánica, fuga en sistema |
| P1497 | Fuga de aire en sistema de admisión | Avería mecánica |
| P1500 | Actuador de control de ralentí – actuador atascado en apertura | Actuador de control de ralentí |
| P1501 | Actuador de control de ralentí – actuador atascado en cierre | Actuador de control de ralentí |
| P1502 | Actuador de control de ralentí, bobina de cierre – señal alta | Cableado, conector(es), actuador de control de ralentí, módulo de control del motor |
| P1503 | Actuador de control de ralentí, bobina de cierre – señal baja | Cableado, conector(es), actuador de control de ralentí, módulo de control del motor |
| P1504 | Actuador de control de ralentí, bobina de cierre – circuito abierto | Cableado, conector(es), actuador de control de ralentí, módulo de control del motor |
| P1506 | Actuador de control de ralentí, bobina de apertura – señal alta | Cableado, conector(es), actuador de control de ralentí, módulo de control del motor |
| P1507 | Actuador de control de ralentí, bobina de apertura – señal baja | Cableado, conector(es), actuador de control de ralentí, módulo de control del motor |
| P1508 | Actuador de control de ralentí, bobina de apertura – circuito abierto | Cableado, conector(es), actuador de control de ralentí, módulo de control del motor |
| P1509 | Actuador de control de ralentí – funcionamiento incorrecto | Cableado, actuador de control de ralentí |
| P1510 | Actuador de control de ralentí – actuador atascado | Cableado, avería mecánica |
| P1511 | Solenoide de control del aire del colector de admisión – circuito defectuoso | Cableado, conector, solenoide de control del aire del colector de admisión |
| P1512 | Sistema de control del aire del colector de admisión – señal baja | Cableado, módulo de control del motor |
| P1513 | Sistema de control del aire del colector de admisión – señal alta | Cableado, módulo de control del motor |
| P1515 | Anomalía en funcionamiento del temporizador interno de periodos de motor apagado | Cableado, módulo de control del motor |
| P1516 | Circuito del termostato de control del calentador – problema de funcionamiento/valores límite | Cableado, termostato de control del calentador |
| P1519 | Sistema de control del árbol de levas de admisión – valor ilógico | Cableado, conector, avería mecánica, actuador de posición del árbol de levas, sensor(es) de posición del árbol de levas, sensor de posición del cigüeñal, módulo de control del motor |
| P151F | Bus de datos CAN, sensor de velocidad del vehículo – tiempo de espera excedido (time-out) | Cableado |
| P1520 | Sistema de control del árbol de levas de escape, posición final – valor ilógico | Cableado, conector, sensor de posición del árbol de levas, sensor de posición del cigüeñal, módulo de control del motor |
| P1523 | Sistema de control del árbol de levas de escape, posición del árbol de levas – valor ilógico | Cableado, conector, actuador de posición del árbol de levas, módulo de control del motor |
| P1524 | Actuador de posición del árbol de levas A – señal alta | Cableado, actuador de posición del árbol de levas |
| P1525 | Sistema de control del árbol de levas de admisión – fase de salida del módulo de control del motor | Cableado, conectores, actuador de posición del árbol de levas, módulo de control del motor |
| P1529 | Actuador de posición del árbol de levas, árbol de levas de escape – fase de salida del módulo de control del motor | Cableado, conector, actuador de posición del árbol de levas, módulo de control del motor |
| P152A | Sensor de velocidad del vehículo – velocidad del vehículo demasiado baja comparada con valor de referencia | Cableado, sensor de velocidad del vehículo |
| P152B | Sensor de velocidad del vehículo – velocidad del vehículo demasiado baja comparada con valor de referencia | Cableado, sensor de velocidad del vehículo |
| P152C | Actuador de control de ralentí – señal incorrecta | Cableado, actuador de control de ralentí, módulo de control del motor |
| P152D | Actuador de control de ralentí – señal defectuosa | Cableado, actuador de control de ralentí, módulo de control del motor |
| P152E | Actuador de control de ralentí – correlación de la señal | Cableado, actuador de control de ralentí, módulo de control del motor |
| P152F | Actuador de control de ralentí – error de reinicio | Cableado, actuador de control de ralentí, módulo de control del motor |
| P1530 | Actuador de posición del árbol de levas B – señal alta | Cableado, actuador de posición del árbol de levas |
| P1531 | Actuador de posición del árbol de levas B – circuito abierto | Cableado, actuador de posición del árbol de levas |
| P153E | Actuador de control de ralentí – correlación de la señal | Cableado, actuador de control de ralentí, módulo de control del motor |
| P153F | Actuador de control de ralentí – error de reinicio | Cableado, actuador de control de ralentí, módulo de control del motor |
| P1542 | Sensor de posición del pedal del acelerador – circuito defectuoso | Cableado, conector(es), sensor de posición del pedal del acelerador, módulo de control del motor |
| P1543 | Sensor de posición de la mariposa 1 – señal de entrada baja | Cableado, conector(es), sensor de posición de la mariposa, módulo de control del motor |
| P1544 | Sensor de posición de la mariposa 1 – señal de entrada alta | Cableado, conector(es), sensor de posición de la mariposa, módulo de control del motor |
| P1545 | Sensor de posición de la mariposa 1 – señal ilógica | Cableado, conector(es), sensor de posición de la mariposa, módulo de control del motor |
| P1546 | Módulo de control del motor – avería interna, error de suma de comprobación | Módulo de control del motor |
| P1547 | Módulo de control del motor – avería interna, señal de bus de datos CAN no recibida a tiempo | Módulo de control del motor |
| P154C | Actuador de la mariposa, – señal incorrecta | Cableado, actuador de la mariposa, módulo de control del motor |
| P154D | Actuador de la mariposa, – señal defectuosa | Cableado, actuador de la mariposa, módulo de control del motor |
| P154E | Actuador de la mariposa – correlación de la señal | Cableado, actuador de la mariposa, módulo de control del motor |
| P154F | Actuador de la mariposa – error de reinicio | Cableado, actuador de la mariposa, módulo de control del motor |
| P1550 | Actuador de control de ralentí – funcionamiento incorrecto | Cableado, actuador de control de ralentí |
| P1551 | Módulo de control del motor – avería interna, tiempo de espera excedido (time-out) | Módulo de control del motor |
| P1552 | Actuador de posición del árbol de levas A – circuito abierto | Cableado, actuador de posición del árbol de levas |
| P1553 | Sistema de posición del motor B | – |
| P1554 | Sistema de posición del motor A | – |
| P1556 | Compresor del aire acondicionado – señal baja | Cableado |
| P1558 | Actuador de la mariposa – circuito defectuoso | Cableado, actuador de la mariposa |
| P1560 | Actuador de posición del árbol de levas B – circuito abierto | Cableado, actuador de posición del árbol de levas |
| P1561 | Sistema de control del aire de ralentí, bloque 1 – régimen del motor demasiado bajo después de arranque en frío | Cableado, conector(es), actuador de control de ralentí, módulo de control del motor |
| P1562 | Sistema de control del aire de ralentí, bloque 1 – régimen del motor demasiado alto después de arranque en frío | Cableado, conector(es), actuador de control de ralentí, módulo de control del motor |
| P1564 | Módulo de control del motor – error de programación | Módulo de control del motor |
| P1565 | Volante multifuncional – funcionamiento incorrecto de la interfaz | Cableado, botones ‘+’ y ‘-‘ pulsados simultáneamente |
| P156A | Adaptación de la mariposa – señal de control defectuosa | Cableado, adaptación de la mariposa, sensor de posición de la mariposa, módulo de control del motor |
| P156B | Adaptación de la mariposa – fallo de adaptación | Cableado, adaptación de la mariposa, sensor de posición de la mariposa, módulo de control del motor |
| P156C | Adaptación de la mariposa – desviación de control | Cableado, adaptación de la mariposa, sensor de posición de la mariposa, módulo de control del motor |
| P156D | Válvula de mariposa – señal de entrada baja en la línea de habilitación | Cableado, conector(es), actuador de la mariposa, módulo de control del motor |
| P156E | Válvula de mariposa – señal de entrada alta en la línea de habilitación | Cableado, conector(es), actuador de la mariposa, módulo de control del motor |
| P156F | Válvula de mariposa – circuito abierto | Cableado, conector(es), actuador de la mariposa, módulo de control del motor |
| P1570 | Módulo de control del motor, circuito de alimentación del sensor A – señal de salida baja | Cortocircuito a masa en el cableado, módulo de control del motor |
| P1571 | Módulo de control del motor, circuito de alimentación del sensor A – señal de salida alta | Cortocircuito a positivo en el cableado, módulo de control del motor |
| P1572 | Módulo de control del motor, circuito de alimentación del sensor A – señal defectuosa | Cableado, interferencia |
| P1573 | Módulo de control del motor, circuito de alimentación del sensor B – señal de salida baja | Cortocircuito a masa en el cableado, módulo de control del motor |
| P1574 | Módulo de control del motor, circuito de alimentación del sensor B – señal de salida alta | Cortocircuito a positivo en el cableado, módulo de control del motor |
| P1575 | Módulo de control del motor, circuito de alimentación del sensor B – señal defectuosa | Cableado, interferencia |
| P1580 | Actuador de la mariposa – avería mecánica | Actuador de la mariposa |
| P1585 | Uno/varios cilindro(s) – falsa explosión detectada | Nivel bajo de combustible, sistema de encendido/de combustible, inyector(es), fuga en sistema de admisión, avería mecánica |
| P1589 | Sensor(es) de detonación – circuito defectuoso | Cableado, conector, sensor de detonación mal apretado, sensor de detonación |
| P158A | Actuador de control de ralentí – modo de seguridad | Cableado, conector(es), actuador de control de ralentí, módulo de control del motor |
| P158B | Actuador de control de ralentí – error de diagnosis | Cableado, conector(es), actuador de control de ralentí, módulo de control del motor |
| P158C | Actuador de control de ralentí – fallo de adaptación | Cableado, conector(es), actuador de control de ralentí, módulo de control del motor |
| P158D | Actuador de control de ralentí – error de posición de control | Cableado, conector(es), actuador de control de ralentí, módulo de control del motor |
| P1590 | Sensor de posición de la mariposa 2 – señal de entrada baja | Cableado, conector(es), sensor de posición de la mariposa, módulo de control del motor |
| P1591 | Sensor de posición de la mariposa 2 – señal de entrada alta | Cableado, conector(es), sensor de posición de la mariposa, módulo de control del motor |
| P1592 | Sensor de posición de la mariposa 2 – señal ilógica | Cableado, conector(es), sensor de posición de la mariposa, módulo de control del motor |
| P1593 | Solenoide de control del aire del colector de admisión – fase de salida del módulo de control del motor | Cableado, solenoide de control del aire del colector de admisión, módulo de control del motor |
| P1599 | Bus de datos CAN, módulo de control de la transmisión – tiempo de espera excedido (time-out) | Cableado |
| P159D | Actuador de control de ralentí – error de posición de control | Cableado, conector(es), actuador de control de ralentí, módulo de control del motor |
| P15B0 | Módulo de control del motor – tensión de alimentación del interruptor de encendido – tensión de alimentación alta | Módulo de control del motor |
| P15B1 | Módulo de control del motor – tensión de alimentación del interruptor de encendido – tensión de alimentación baja | Módulo de control del motor |
| P1600 | Módulo de control del motor – error de RAM | – |
| P1602 | Autodiagnosis del módulo de control del motor – funcionamiento incorrecto | Módulo de control del motor |
| P1603 | Autodiagnosis del módulo de control del motor – supervisión del par | Cableado, módulo de control del motor |
| P1604 | Autodiagnosis del módulo de control del motor – supervisión de régimen del motor | Cableado, módulo de control del motor |
| P1605 | Módulo de control del motor – petición de limitación del par | Módulo de control del motor |
| P1606 | Módulo de control del motor, fallo de memoria – avería interna | Módulo de control del motor |
| P1607 | Versión de bus de datos CAN | Programación |
| P1608 | Módulo de control del motor – error de comunicación en serie | Módulo de control del motor |
| P1609 | Regulación de tensión – error de comunicación en serie | – |
| P160C | Regulación de tensión – tensión alta del sistema | Cableado, alternador |
| P160D | Regulación de tensión – tensión baja del sistema | Cableado, alternador |
| P160E | Regulación de tensión – circuito defectuoso | Cableado, batería |
| P1610 | Módulo de control del calentador del catalizador – comunicación defectuosa | Cableado, módulo de control del calentador del catalizador, módulo de control del motor |
| P1611 | Módulo de control de la transmisión – comunicación defectuosa | Cableado, módulo de control de la transmisión, módulo de control del motor |
| P1612 | Tablero de instrumentos – comunicación defectuosa | Cableado, tablero de instrumentos, módulo de control del motor |
| P1613 | Bus de datos CAN, sistema de control automático de estabilización | Cableado, sistema de control automático de estabilización |
| P1615 | Módulo de control del motor, fallo del procesador – fallo del bus SPI | Módulo de control del motor |
| P1616 | Módulo de control del motor, memoria de codificación – error de suma de comprobación de memoria | Módulo de control del motor |
| P1617 | Módulo de control del motor, controlador – funcionamiento incorrecto | Módulo de control del motor |
| P1618 | Autodiagnosis del módulo de control del motor – supervisión de conversión analógico-digital | Cableado, módulo de control del motor |
| P1619 | Circuito de control del termostato del refrigerante del motor – señal baja | Cableado, termostato del refrigerante del motor |
| P161A | Válvula de ventilación del depósito de combustible – señal de entrada alta | Cableado, válvula de ventilación del depósito de combustible, módulo de control del motor |
| P161B | Válvula de ventilación del depósito de combustible – señal de entrada baja | Cableado, válvula de ventilación del depósito de combustible, módulo de control del motor |
| P161C | Válvula de ventilación del depósito de combustible – circuito abierto | Cableado, válvula de ventilación del depósito de combustible, módulo de control del motor |
| P1620 | Circuito de control del termostato del refrigerante del motor – señal alta | Cableado, termostato del refrigerante del motor |
| P1622 | Sensor de temperatura del refrigerante del motor, sistema de refrigeración regulado por el módulo de control del motor – fase de salida del módulo de control del motor | Cableado, sensor de temperatura del refrigerante del motor, módulo de control del motor |
| P1623 | Sensor de posición del pedal del acelerador – circuito defectuoso | Cableado, sensor de posición del pedal del acelerador, módulo de control del motor |
| P1624 | Sensor de posición del pedal del acelerador 1 – circuito defectuoso | Cableado, sensor de posición del pedal del acelerador, módulo de control del motor |
| P1625 | Sensor de posición del pedal del acelerador 2 – circuito defectuoso | Cableado, sensor de posición del pedal del acelerador, módulo de control del motor |
| P1628 | Actuador de la mariposa – test del muelle de retroceso fallido | Cableado, actuador de la mariposa, módulo de control del motor |
| P1629 | Actuador de la mariposa – test del muelle de retroceso fallido | Cableado, actuador de la mariposa, módulo de control del motor |
| P162D | Control de posición de la mariposa – mariposa atascada permanentemente | Cableado, avería mecánica, módulo de control del motor |
| P1631 | Actuador de la mariposa – test del muelle de retroceso fallido | Cableado, actuador de la mariposa, módulo de control del motor |
| P1632 | Válvula de mariposa – fallo de adaptación | Cableado, adaptación de la mariposa, sensor de posición del motor de la mariposa, módulo de control del motor |
| P1633 | Adaptación de la mariposa – posición incorrecta en funcionamiento básico de emergencia | Cableado, adaptación de la mariposa, sensor de posición del motor de la mariposa, módulo de control del motor |
| P1634 | Adaptación de la mariposa – test del muelle de retroceso fallido | Cableado, avería mecánica, módulo de control del motor |
| P1635 | Adaptación de la mariposa – posición final no reconocida | Cableado, adaptación de la mariposa, sensor de posición del motor de la mariposa, módulo de control del motor |
| P1636 | Circuito de control de la mariposa – circuito defectuoso | Cableado, sensor de posición del motor de la mariposa, módulo de control del motor |
| P1637 | Control de posición de la mariposa – desviación de control | Cableado, sensor de posición del motor de la mariposa, módulo de control del motor |
| P1638 | Control de posición de la mariposa – mariposa atascada temporalmente | Cableado, avería mecánica, módulo de control del motor |
| P1639 | Control de posición de la mariposa – mariposa atascada permanentemente | Cableado, avería mecánica, módulo de control del motor |
| P163A | Temperatura interna del módulo de control del motor demasiado baja | – |
| P163B | Adaptación de la mariposa – fallo de adaptación | Cableado, adaptación de la mariposa, módulo de control del motor |
| P163C | Módulo de control del motor – tensión demasiado alta | Módulo de control del motor |
| P163D | Módulo de control del motor – corte de tensión detectado | Módulo de control del motor |
| P163E | Módulo de control del motor – comunicación defectuosa | Módulo de control del motor |
| P163F | Módulo de control del motor – supervisión de conversión analógico-digital – señal ilógica | Cableado, módulo de control del motor |
| P1640 | Módulo de control del motor – anomalía en RAM/ROM | Módulo de control del motor |
| P1643 | Actuador de la mariposa – señal ilógica | Cableado, actuador de la mariposa, módulo de control del motor |
| P1644 | Adaptación de la mariposa, – posición final no reconocida | Cableado, avería mecánica, módulo de control del motor |
| P164A | Relé de control del motor – tensión demasiado baja | Cableado, relé de control del motor, módulo de control del motor |
| P164B | Relé de control del motor – tensión demasiado alta | Cableado, relé de control del motor, módulo de control del motor |
| P164C | Sensor de posición del pedal del acelerador 1 – circuito defectuoso | Cableado, sensor de posición del pedal del acelerador, módulo de control del motor |
| P1653 | Par transmisión – señal incorrecta | Cableado, módulo de control de la transmisión |
| P1654 | Señal del bus de datos CAN – tiempo de espera excedido (time-out) | Cableado, módulo de control del motor |
| P165F | Sensor calentado de oxígeno 1 – señal defectuosa | Cableado, sensor calentado de oxígeno |
| P1663 | Módulo de control del inmovilizador – programación incorrecta | Llave de contacto no adaptada/dañada |
| P1670 | Control de la transmisión – señal incorrecta | Cableado, módulo de control de la transmisión |
| P1675 | Actuador de la mariposa, comienzo de la prueba – se precisa adaptación | Adaptación del actuador de la mariposa |
| P1679 | Sistema de control electrónico de la mariposa, nivel de control 2/3 – detectado par motor bajo | Sistema de control electrónico de la mariposa, módulo de control del motor |
| P167E | Módulo de control del motor – error interno, tensión de referencia demasiado alta | Módulo de control del motor |
| P167F | Módulo de control del motor – error interno, tensión de referencia demasiado baja | Módulo de control del motor |
| P1680 | Supervisor del control electrónico de tracción – fallo del procesador | Cableado, supervisor del control electrónico de tracción |
| P1681 | Supervisor del control electrónico de tracción – error de cálculo de régimen del motor | Cableado, supervisor del control electrónico de tracción |
| P1682 | Sistema de control electrónico de la mariposa, nivel de control 2/3 – fallo en ralentí | Sistema de control electrónico de la mariposa, módulo de control del motor |
| P1683 | Sistema de control electrónico de la mariposa, nivel de control 2/3 – fallo en ralentí | Sistema de control electrónico de la mariposa, módulo de control del motor |
| P1684 | Sistema de control electrónico de la mariposa, nivel de control 2/3 – funcionamiento incorrecto | Sistema de control electrónico de la mariposa, módulo de control del motor |
| P1685 | Sistema de control electrónico de la mariposa, nivel de control 2/3 – funcionamiento incorrecto | Sistema de control electrónico de la mariposa, módulo de control del motor |
| P1686 | Supervisor del control electrónico de tracción – sensor de posición del pedal, error de diagnosis | Cableado, supervisor del control electrónico de tracción |
| P1687 | Sistema de control electrónico de la mariposa, nivel de control 2/3 – error de diagnosis del sensor de posición del motor de la mariposa | Cableado, sensor de posición del motor de la mariposa, módulo de control del motor |
| P1688 | Supervisor del control electrónico de tracción – cálculo del flujo de la masa de aire | Cableado, supervisor del control electrónico de tracción |
| P1689 | Sistema de control electrónico de la mariposa, nivel de control 2/3 – par motor incorrecto | Sistema de control electrónico de la mariposa, módulo de control del motor |
| P168D | Actuador de la mariposa – posición incorrecta en funcionamiento básico de emergencia | Cableado, adaptación de la mariposa, actuador de la mariposa, módulo de control del motor |
| P1690 | Testigo de averías – circuito defectuoso | Cableado, testigo de averías |
| P1691 | Sistema de control electrónico de la mariposa, nivel de control 2/3 – anomalía en control del motor de la mariposa | Sistema de control electrónico de la mariposa, módulo de control del motor |
| P1692 | Sistema de control electrónico de la mariposa, nivel de control 2/3 – control del motor de la mariposa/corte de la inyección | Sistema de control electrónico de la mariposa, módulo de control del motor |
| P1693 | Sistema de control electrónico de la mariposa, nivel de control 2/3 – control del motor de la mariposa/corte de la inyección | Módulo de control del motor |
| P1694 | Actuador de la mariposa, comienzo de la prueba – test del muelle de retroceso fallido y posición funcionamiento básico de emergencia no alcanzada | Cableado, avería mecánica, módulo de control del motor |
| P1696 | Relé de control del motor, circuito de control – señal de entrada baja | Cortocircuito a masa en el cableado, relé de control del motor, módulo de control del motor |
| P1697 | Relé de control del motor, circuito de control – señal de entrada alta | Cortocircuito a positivo en el cableado, relé de control del motor, módulo de control del motor |
| P1698 | Módulo de control de la transmisión – error de control | Módulo de control de la transmisión |
| P1699 | Módulo de control de la transmisión – error de suma de comprobación | Módulo de control de la transmisión |
| P169A | Actuador de la mariposa – posición incorrecta en funcionamiento básico de emergencia | Cableado, adaptación de la mariposa, actuador de la mariposa, módulo de control del motor |
| P16A0 | Módulo de control del motor – avería interna, error de suma de comprobación | Módulo de control del motor |
| P16A1 | Módulo de control del motor – avería interna, error de suma de comprobación | Módulo de control del motor |
| P16A2 | Módulo de control del motor – avería interna, error de suma de comprobación | Módulo de control del motor |
| P16A3 | Módulo de control del motor – avería interna, error de memoria | Módulo de control del motor |
| P16A4 | Módulo de control del motor – avería interna, bus de sensor de detonación | Módulo de control del motor |
| P16A5 | Módulo de control del motor – avería interna, bus de fase de salida | Módulo de control del motor |
| P16A6 | Autodiagnosis del módulo de control del motor – supervisión del control de velocidad de crucero | Cableado, módulo de control del motor |
| P16A7 | Autodiagnosis del módulo de control del motor – supervisión del sensor de flujo de la masa de aire | Cableado, sensor de flujo de la masa de aire, módulo de control del motor |
| P16A8 | Autodiagnosis del módulo de control del motor – supervisión de posición de la mariposa | Cableado, sensor de posición de la mariposa, módulo de control del motor |
| P16A9 | Autodiagnosis del módulo de control del motor – señal de velocidad del vehículo | Cableado, módulo de control del motor |
| P16B0 | Autodiagnosis del módulo de control del motor – supervisión de posición del pedal | Cableado, sensor de posición del pedal del acelerador, módulo de control del motor |
| P16B1 | Autodiagnosis del módulo de control del motor – sistema de control del aire de ralentí – funcionamiento incorrecto | Cableado, sistema de control del aire de ralentí, módulo de control del motor |
| P16B2 | Autodiagnosis del módulo de control del motor – sistema de control del aire de ralentí – funcionamiento incorrecto | Cableado, sistema de control del aire de ralentí, módulo de control del motor |
| P16B3 | Autodiagnosis del módulo de control del motor – supervisión del par motor | Cableado, módulo de control del motor |
| P16B4 | Autodiagnosis del módulo de control del motor – supervisión de distancia del control de velocidad de crucero | Cableado, módulo de control del motor |
| P16B5 | Autodiagnosis del módulo de control del motor – supervisión de caja de cambios mecánica secuencial | Cableado, módulo de control del motor |
| P16B6 | Autodiagnosis del módulo de control del motor – supervisión del control electrónico de tracción | Cableado, módulo de control del motor |
| P16B7 | Autodiagnosis del módulo de control del motor – supervisión del embrague del convertidor de par | Cableado, módulo de control del motor |
| P16B8 | Autodiagnosis del módulo de control del motor – supervisión del embrague del convertidor de par | Cableado, módulo de control del motor |
| P16B9 | Autodiagnosis del módulo de control del motor – supervisión de pérdida de par | Cableado, módulo de control del motor |
| P16C0 | Autodiagnosis del módulo de control del motor – supervisión del ESP | Cableado, módulo de control del motor |
| P16C1 | Autodiagnosis del módulo de control del motor – supervisión del par | Cableado, módulo de control del motor |
| P16C2 | Autodiagnosis del módulo de control del motor – supervisión de limitación de régimen del motor | Cableado, módulo de control del motor |
| P16C3 | Autodiagnosis del módulo de control del motor – reinicio de limitación de régimen del motor | Cableado, módulo de control del motor |
| P16C5 | Relé de control del motor – circuito defectuoso | Cableado, relé de control del motor, módulo de control del motor |
| P1700 | Error de relación de velocidad de giro del árbol de entrada/velocidad de giro del árbol de salida – señal defectuosa | Cableado, mala conexión, sensor de velocidad de giro del árbol de entrada/velocidad de giro del árbol de salida, módulo de control del motor/módulo de control del tren de transmisión/módulo de control de la transmisión |
| P1701 | Error de relación de velocidad de giro del árbol de entrada/velocidad de giro del árbol de salida – bus de datos CAN defectuoso | Cableado, mala conexión, sensor de velocidad de giro del árbol de entrada/velocidad de giro del árbol de salida, módulo de control del motor/módulo de control del tren de transmisión/módulo de control de la transmisión |
| P1702 | Módulo de control de la transmisión – modo de funcionamiento básico de emergencia iniciado | Códigos de avería almacenados |
| P1704 | Sensor de temperatura del aceite de la transmisión A – cortocircuito | Cableado, sensor de temperatura del aceite de la transmisión |
| P1705 | Módulo de control de la transmisión – circuito abierto | Módulo de control de la transmisión |
| P1706 | Módulo de control de la transmisión – cortocircuito | Módulo de control de la transmisión |
| P1707 | Control electrónico de tracción – señal defectuosa | Cableado, conector(es), módulo de control de tracción |
| P1708 | Control electrónico de tracción – señal defectuosa | Cableado, conector(es), módulo de control de tracción |
| P1709 | Control electrónico de tracción – señal defectuosa | Cableado, conector(es), módulo de control de tracción |
| P170A | Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión A – funcionamiento incorrecto | Cableado, solenoide de presión de aceite de la transmisión |
| P170B | Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión B – funcionamiento incorrecto | Cableado, solenoide de presión de aceite de la transmisión |
| P170C | Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión C – funcionamiento incorrecto | Cableado, solenoide de presión de aceite de la transmisión |
| P170D | Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión D – funcionamiento incorrecto | Cableado, solenoide de presión de aceite de la transmisión |
| P170E | Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión E – funcionamiento incorrecto | Cableado, solenoide de presión de aceite de la transmisión |
| P170F | Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión F – funcionamiento incorrecto | Cableado, solenoide de presión de aceite de la transmisión |
| P1710 | Módulo de control de la transmisión, sensor de temperatura interna – señal demasiado alta | Módulo de control de la transmisión |
| P1711 | Módulo de control de la transmisión, sensor de temperatura interna – señal demasiado baja | Módulo de control de la transmisión |
| P1712 | Módulo de control de la transmisión – supervisión del módulo de control | Módulo de control de la transmisión |
| P1713 | Módulo de control de la transmisión – supervisión del módulo de control | Módulo de control de la transmisión |
| P1714 | Módulo de control de la transmisión – supervisión del módulo de control | Módulo de control de la transmisión |
| P1715 | Transmisión – supervisión de presión hidráulica | Cableado, avería hidráulica, cuerpo de la válvula |
| P1716 | Transmisión – circuito defectuoso | Cableado, avería hidráulica, cuerpo de la válvula |
| P1717 | Transmisión – error en tiempo de espera excedido (time-out) | Cableado, avería hidráulica, cuerpo de la válvula |
| P1718 | Sensor de temperatura del aceite de la transmisión A – señal defectuosa | Cableado, sensor de temperatura del aceite de la transmisión |
| P1719 | Bus de datos CAN – código de la versión ilógico | Programación |
| P171A | Módulo de control de la transmisión – error interno | Módulo de control de la transmisión |
| P171B | Módulo de control de la transmisión – error interno | Módulo de control de la transmisión |
| P171C | Módulo de control de la transmisión – error interno | Módulo de control de la transmisión |
| P171D | Módulo de control de la transmisión – error interno | Módulo de control de la transmisión |
| P171E | Módulo de control de la transmisión – error interno | Módulo de control de la transmisión |
| P171F | Módulo de control de la transmisión – error interno | Módulo de control de la transmisión |
| P1720 | Bus de datos CAN – funcionamiento incorrecto | Cableado, módulos de control conectados |
| P1721 | Señal del bus de datos CAN – tiempo de espera excedido (time-out) | Cableado, módulo de control del motor/programa electrónico de estabilización |
| P1722 | Módulo de control de la transmisión – error interno | Módulo de control de la transmisión |
| P1723 | Módulo de control de la transmisión – error interno | Módulo de control de la transmisión |
| P1724 | Módulo de control de la transmisión – error interno | Módulo de control de la transmisión |
| P1725 | Módulo de control de la transmisión – error de RAM | Módulo de control de la transmisión |
| P1727 | Bus de datos CAN, régimen del motor – señal defectuosa | Cableado, módulos de control conectados |
| P1728 | Sobrerrégimen del motor – señal defectuosa | Cableado, módulo de control del motor, módulo de control de la transmisión |
| P172A | Módulo de control de la transmisión – error interno | Módulo de control de la transmisión |
| P172B | Módulo de control de la transmisión – error interno | Módulo de control de la transmisión |
| P172C | Módulo de control de la transmisión – error interno | Módulo de control de la transmisión |
| P172D | Módulo de control de la transmisión – error interno | Módulo de control de la transmisión |
| P172E | Módulo de control de la transmisión – error interno | Módulo de control de la transmisión |
| P172F | Módulo de control de la transmisión – error interno | Módulo de control de la transmisión |
| P1730 | Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión – error de activación | Cableado, solenoide de presión de aceite de la transmisión, módulo de control del motor, módulo de control de la transmisión |
| P1731 | Marcha 1 – relación incorrecta | Cableado, sensor/interruptor de marchas cortas/largas, electroválvulas de cambio, avería mecánica de la transmisión |
| P1732 | Marcha 4, supervisión del cambio de marchas – modo de funcionamiento básico de emergencia activado | Cableado, avería mecánica |
| P1733 | Módulo de control de la transmisión – error interno | Módulo de control de la transmisión |
| P1734 | Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión B – circuito defectuoso | Cableado, solenoide de presión de aceite de la transmisión |
| P1735 | Módulo de control de la transmisión – error interno | Módulo de control de la transmisión |
| P1736 | Marcha 6 – relación incorrecta | Cableado, sensor/interruptor de marchas cortas/largas, electroválvulas de cambio, avería mecánica de la transmisión |
| P1737 | Módulo de control de la transmisión – error interno | Módulo de control de la transmisión |
| P1738 | Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión C – circuito defectuoso | Cableado, solenoide de presión de aceite de la transmisión |
| P1739 | Solenoide de control de presión del embrague del convertidor de par – no hay comunicación | Cableado, solenoide del embrague del convertidor de par, módulo de control del motor, módulo de control de la transmisión |
| P173B | Sensor de temperatura del refrigerante del motor – bus de datos CAN defectuoso | Cableado, módulo de control del motor, módulo de control de la transmisión |
| P173C | Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión G – funcionamiento incorrecto | Cableado, solenoide de presión de aceite de la transmisión |
| P173D | Supervisión del bus de datos CAN – señal defectuosa | Cableado, módulo de control del motor, módulo de control de la transmisión |
| P1740 | Solenoide de control de presión del embrague del convertidor de par – problema de funcionamiento/valores límite | Cableado, solenoide del embrague del convertidor de par |
| P1741 | Solenoide de control de presión del embrague del convertidor de par – circuito abierto | Cableado, solenoide del embrague del convertidor de par |
| P1742 | Solenoide de control de presión del embrague del convertidor de par – cortocircuito | Cableado, solenoide del embrague del convertidor de par |
| P1743 | Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión E – circuito defectuoso | Cableado, solenoide de presión de aceite de la transmisión |
| P1745 | Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión E – funcionamiento incorrecto | Cableado, solenoide de presión de aceite de la transmisión |
| P1746 | Módulo de control de la transmisión – circuito de salida defectuoso | Módulo de control del motor |
| P1747 | Supervisión del bus de datos CAN – no hay comunicación | – |
| P1748 | Módulo de control de la transmisión – anomalía en autodiagnosis | Módulo de control de la transmisión |
| P1749 | Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión 2 – comunicación defectuosa | Cableado, solenoide de presión de aceite de la transmisión |
| P174A | Electroválvula de cambio C/E/F – circuito defectuoso | Cableado, mala conexión, electroválvula de cambio, módulo de control del motor, módulo de control de la transmisión |
| P174B | Electroválvula de cambio A/B – circuito defectuoso | Cableado, mala conexión, electroválvula de cambio |
| P174C | Selección de marcha, 5-3 – señal defectuosa | Cableado, sensor/interruptor de marchas cortas/largas, electroválvulas de cambio, avería mecánica de la transmisión |
| P174D | Selección de marcha, 5-3 – señal de entrada alta | Cableado, sensor/interruptor de marchas cortas/largas, electroválvulas de cambio, avería mecánica de la transmisión |
| P174E | Selección de marcha, 5-3 – señal de entrada baja | Cableado, sensor/interruptor de marchas cortas/largas, electroválvulas de cambio, avería mecánica de la transmisión |
| P174F | Selección de marcha, 5-3 – señal ilógica | Cableado, sensor/interruptor de marchas cortas/largas, electroválvulas de cambio, avería mecánica de la transmisión |
| P1750 | Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión 2 – problema de funcionamiento/valores límite | Cableado, solenoide de presión de aceite de la transmisión |
| P1751 | Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión 2 – circuito abierto | Cableado, solenoide de presión de aceite de la transmisión |
| P1752 | Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión 2 – cortocircuito | Cableado, solenoide de presión de aceite de la transmisión |
| P1753 | Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión D – circuito defectuoso | Cableado, solenoide de presión de aceite de la transmisión |
| P1754 | Módulo de control de la transmisión – error interno | Módulo de control de la transmisión |
| P1755 | Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión D – funcionamiento incorrecto | Cableado, solenoide de presión de aceite de la transmisión |
| P1756 | Posición X de la palanca de cambios – anomalía en selección de marcha | Cableado, mala conexión, sensor de posición de la palanca de cambios, módulo de control del motor, módulo de control de la transmisión |
| P1757 | Actuador del cambio de marchas – funcionamiento incorrecto | Cableado, actuador del cambio de marchas |
| P1758 | Posición Y de la palanca de cambios – circuito defectuoso | Cableado, mala conexión, sensor de posición de la palanca de cambios, módulo de control del motor, módulo de control de la transmisión |
| P1759 | Posición X de la palanca de cambios – anomalía en selección de marcha | Cableado, mala conexión, sensor de posición de la palanca de cambios, módulo de control del motor, módulo de control de la transmisión |
| P175A | Módulo de control de la transmisión – error interno | Módulo de control de la transmisión |
| P175C | Selección de marcha, 2-4 – señal defectuosa | Cableado, sensor/interruptor de marchas cortas/largas, electroválvulas de cambio, avería mecánica de la transmisión |
| P175D | Selección de marcha, 2-4 – señal de entrada alta | Cableado, sensor/interruptor de marchas cortas/largas, electroválvulas de cambio, avería mecánica de la transmisión |
| P175E | Selección de marcha, 2-4 – señal de entrada baja | Cableado, sensor/interruptor de marchas cortas/largas, electroválvulas de cambio, avería mecánica de la transmisión |
| P175F | Selección de marcha, 2-4 – señal ilógica | Cableado, sensor/interruptor de marchas cortas/largas, electroválvulas de cambio, avería mecánica de la transmisión |
| P1760 | Petición de gestión de par – señal ilógica | Cableado, módulo de control del motor, módulo de control de la transmisión |
| P1761 | Electroválvula de bloqueo del cambio de marchas – funcionamiento incorrecto | Cableado, electroválvula de bloqueo del cambio de marchas, módulo de control del motor, módulo de control de la transmisión |
| P1762 | Electroválvula de bloqueo del cambio de marchas – señal de entrada alta | Cableado, electroválvula de bloqueo del cambio de marchas, módulo de control del motor, módulo de control de la transmisión |
| P1763 | Electroválvula de bloqueo del cambio de marchas – señal de entrada baja | Cableado, electroválvula de bloqueo del cambio de marchas, módulo de control del motor, módulo de control de la transmisión |
| P1764 | Electroválvula de bloqueo del cambio de marchas – circuito abierto | Cableado, electroválvula de bloqueo del cambio de marchas, módulo de control del motor, módulo de control de la transmisión |
| P1765 | Bus de datos CAN, actuador de la mariposa – señal defectuosa | Cableado, actuador de la mariposa, módulo de control del motor, módulo de control de la transmisión |
| P1766 | Bus de datos CAN, régimen del motor – circuito defectuoso | Cableado, módulos de control conectados |
| P1767 | Bus de datos CAN, sensor de velocidad de rueda – eje tras. – señal defectuosa | Cableado, sensor(es) de velocidad de rueda tras., módulo de control ABS, módulo de control del motor, módulo de control de la transmisión |
| P1768 | Bus de datos CAN, sensor de posición del pedal del acelerador – error en tiempo de espera excedido (time-out) | Cableado, sensor de posición del pedal del acelerador, módulo de control del motor, módulo de control de la transmisión |
| P176B | Control electrónico de tracción – tensión de alimentación baja | Cableado, batería, módulo de control electrónico de tracción, módulo de control del motor, módulo de control de la transmisión |
| P176C | Selección de marcha, 6-7 – señal defectuosa | Cableado, sensor/interruptor de marchas cortas/largas, electroválvulas de cambio, avería mecánica de la transmisión |
| P176D | Selección de marcha, 6-7 – señal de entrada alta | Cableado, sensor/interruptor de marchas cortas/largas, electroválvulas de cambio, avería mecánica de la transmisión |
| P176E | Selección de marcha, 6-7 – señal de entrada baja | Cableado, sensor/interruptor de marchas cortas/largas, electroválvulas de cambio, avería mecánica de la transmisión |
| P176F | Selección de marcha, 6-7 – señal ilógica | Cableado, sensor/interruptor de marchas cortas/largas, electroválvulas de cambio, avería mecánica de la transmisión |
| P1770 | Bus de datos CAN – funcionamiento incorrecto de interfaz del par | Cableado, módulos de control conectados |
| P1771 | Bus de datos CAN – funcionamiento incorrecto de interfaz del par – señal ilógica | Cableado, módulos de control conectados |
| P1772 | Régimen del motor/velocidad de giro del árbol de turbina – correlación de la señal | Cableado, sensor de velocidad de giro del árbol de turbina, sensor de posición del cigüeñal, módulo de control del motor, módulo de control de la transmisión |
| P1773 | Bus de datos CAN – módulo de control ABS – señal defectuosa | Cableado, mala conexión, ABS/módulo de control del motor |
| P1774 | Bus de datos CAN – sensor de velocidad de rueda tras. izqd. – no hay señal | Cableado, mala conexión, sensor de velocidad de rueda, módulo de control del motor, módulo de control de la transmisión |
| P1775 | Bus de datos CAN – sensor de velocidad de rueda tras. drch. – no hay señal | Cableado, mala conexión, sensor de velocidad de rueda, módulo de control del motor, módulo de control de la transmisión |
| P1776 | Bus de datos CAN – sensor de velocidad de rueda del. izqd. – no hay señal | Cableado, mala conexión, sensor de velocidad de rueda, módulo de control del motor, módulo de control de la transmisión |
| P1777 | Bus de datos CAN – sensor de velocidad de rueda del. drch. – no hay señal | Cableado, mala conexión, sensor de velocidad de rueda, módulo de control del motor, módulo de control de la transmisión |
| P177A | Módulo de control de la transmisión – error interno | Módulo de control de la transmisión |
| P177B | Módulo de control de la transmisión – error interno | Módulo de control de la transmisión |
| P177C | Módulo de control de la transmisión – error interno | Módulo de control de la transmisión |
| P1780 | Bus de datos CAN, reducción de par – funcionamiento incorrecto | Cableado, módulos de control conectados |
| P1782 | Bus de datos CAN, petición de freno – funcionamiento incorrecto | Cableado, módulos de control conectados |
| P1785 | CVT (cambio variable continuo), motor de control relación de cambio – circuito defectuoso | Cableado, motor de control relación de cambio |
| P1786 | CVT (cambio variable continuo), motor de control relación de cambio – problema de funcionamiento/valores límite | Cableado, motor de control relación de cambio |
| P1787 | CVT (cambio variable continuo), motor de control relación de cambio – circuito abierto | Cableado, motor de control relación de cambio |
| P1788 | CVT (cambio variable continuo), motor de control relación de cambio – cortocircuito | Cableado, motor de control relación de cambio |
| P1789 | CVT (cambio variable continuo), motor de control relación de cambio – error de comunicación | Cableado, motor de control relación de cambio |
| P1790 | Módulo de control de la transmisión – error de memoria EPROM | Módulo de control de la transmisión |
| P1791 | Módulo de control de la transmisión – error de memoria EEPROM | Módulo de control de la transmisión |
| P1792 | Módulo de control de la transmisión – error interno | Módulo de control de la transmisión |
| P1793 | Control electrónico de tracción – sobrecalentamiento | Cableado, avería mecánica, módulo de control electrónico de tracción, módulo de control del motor, módulo de control de la transmisión |
| P1794 | Módulo de control de la transmisión – error de suma de comprobación | Módulo de control del motor |
| P1796 | Módulo de control de la transmisión – error interno | Módulo de control de la transmisión |
| P1797 | Módulo de control de la transmisión – error de RAM | Módulo de control de la transmisión |
| P1798 | Módulo de control de la transmisión – error de memoria EEPROM | Módulo de control de la transmisión |
| P17E1 | Embrague del convertidor de par A – supervisión de relación | Cableado, solenoide del embrague del convertidor de par, módulo de control del motor, módulo de control de la transmisión |
| P17E2 | Embrague del convertidor de par B – supervisión de relación | Cableado, solenoide del embrague del convertidor de par, módulo de control del motor, módulo de control de la transmisión |
| P17E3 | Embrague del convertidor de par C – supervisión de relación | Cableado, solenoide del embrague del convertidor de par, módulo de control del motor, módulo de control de la transmisión |
| P17E4 | Embrague del convertidor de par D – supervisión de relación | Cableado, solenoide del embrague del convertidor de par, módulo de control del motor, módulo de control de la transmisión |
| P17E5 | Embrague del convertidor de par E – supervisión de relación | Cableado, solenoide del embrague del convertidor de par, módulo de control del motor, módulo de control de la transmisión |
| P17E6 | Selección de marcha, 1-2 – supervisión de relación | Cableado, sensor/interruptor de marchas cortas/largas, electroválvulas de cambio, avería mecánica de la transmisión |
| P17E7 | Selección de marcha, 2-3 – supervisión de relación | Cableado, sensor/interruptor de marchas cortas/largas, electroválvulas de cambio, avería mecánica de la transmisión |
| P17E8 | Selección de marcha, 3-4 – supervisión de relación | Cableado, sensor/interruptor de marchas cortas/largas, electroválvulas de cambio, avería mecánica de la transmisión |
| P17E9 | Selección de marcha, 4-5 – supervisión de relación | Cableado, sensor/interruptor de marchas cortas/largas, electroválvulas de cambio, avería mecánica de la transmisión |
| P17EA | Selección de marcha, 5-6 – supervisión de relación | Cableado, sensor/interruptor de marchas cortas/largas, electroválvulas de cambio, avería mecánica de la transmisión |
| P17EB | Selección de marcha, 6-5 – supervisión de relación | Cableado, sensor/interruptor de marchas cortas/largas, electroválvulas de cambio, avería mecánica de la transmisión |
| P17EC | Selección de marcha, 5-4 – supervisión de relación | Cableado, sensor/interruptor de marchas cortas/largas, electroválvulas de cambio, avería mecánica de la transmisión |
| P17ED | Selección de marcha, 4-3 – supervisión de relación | Cableado, sensor/interruptor de marchas cortas/largas, electroválvulas de cambio, avería mecánica de la transmisión |
| P17EE | Selección de marcha, 3-2 – supervisión de relación | Cableado, sensor/interruptor de marchas cortas/largas, electroválvulas de cambio, avería mecánica de la transmisión |
| P17EF | Selección de marcha, 2-1 – supervisión de relación | Cableado, sensor/interruptor de marchas cortas/largas, electroválvulas de cambio, avería mecánica de la transmisión |
| P17F0 | Embrague del convertidor de par A/D – supervisión de relación | Cableado, solenoide del embrague del convertidor de par, módulo de control del motor, módulo de control de la transmisión |
| P17F1 | Embrague del convertidor de par A/C – supervisión de relación | Cableado, solenoide del embrague del convertidor de par, módulo de control del motor, módulo de control de la transmisión |
| P17F2 | Embrague del convertidor de par A/B – supervisión de relación | Cableado, solenoide del embrague del convertidor de par, módulo de control del motor, módulo de control de la transmisión |
| P17F3 | Embrague del convertidor de par A/E – supervisión de relación | Cableado, solenoide del embrague del convertidor de par, módulo de control del motor, módulo de control de la transmisión |
| P17F4 | Embrague del convertidor de par B/E – supervisión de relación | Cableado, solenoide del embrague del convertidor de par, módulo de control del motor, módulo de control de la transmisión |
| P17F5 | Embrague del convertidor de par C/E – supervisión de relación | Cableado, solenoide del embrague del convertidor de par, módulo de control del motor, módulo de control de la transmisión |
| P17F6 | Embrague del convertidor de par B/D – supervisión de relación | Cableado, solenoide del embrague del convertidor de par, módulo de control del motor, módulo de control de la transmisión |
| P17F7 | Selección de marcha, 6-4 – supervisión de relación | Cableado, sensor/interruptor de marchas cortas/largas, electroválvulas de cambio, avería mecánica de la transmisión |
| P17F8 | Selección de marcha, 5-3 – supervisión de relación | Cableado, sensor/interruptor de marchas cortas/largas, electroválvulas de cambio, avería mecánica de la transmisión |
| P17F9 | Selección de marcha, 4-2 – supervisión de relación | Cableado, sensor/interruptor de marchas cortas/largas, electroválvulas de cambio, avería mecánica de la transmisión |
| P17FA | Selección de marcha, 3-1 – supervisión de relación | Cableado, sensor/interruptor de marchas cortas/largas, electroválvulas de cambio, avería mecánica de la transmisión |
| P1800 | Selección de marcha/velocidad de giro del árbol de entrada – correlación de la señal | Cableado, mala conexión, sensor de velocidad de giro del árbol de entrada, sensor de posición de la palanca de cambios, módulo de control del motor, módulo de control de la transmisión |
| P1801 | Electroválvula de cambio A – señal de entrada baja | Cableado, electroválvula de cambio, módulo de control de la transmisión, módulo de control del motor |
| P1802 | Electroválvula de cambio B – señal de entrada baja | Cableado, electroválvula de cambio, módulo de control de la transmisión, módulo de control del motor |
| P1803 | Electroválvula de cambio C – señal de entrada baja | Cableado, electroválvula de cambio, módulo de control de la transmisión, módulo de control del motor |
| P1806 | Electroválvula de cambio A o B – activación permanente del solenoide | Cableado, electroválvula de cambio, avería mecánica de la transmisión |
| P1810 | Sensor de velocidad de giro del árbol de entrada de transmisión – señal alta | Cableado, sensor de velocidad de giro del árbol de entrada, módulo de control del motor, módulo de control de la transmisión |
| P1811 | Sensor de velocidad de giro del árbol de entrada de transmisión – señal baja | Cableado, sensor de velocidad de giro del árbol de entrada, módulo de control del motor, módulo de control de la transmisión |
| P1812 | Sensor de velocidad de giro del árbol de salida de transmisión – señal alta | Cableado, sensor de velocidad de giro del árbol de salida, módulo de control del motor, módulo de control de la transmisión |
| P1813 | Sensor de velocidad de giro del árbol de salida de transmisión – señal baja | Cableado, sensor de velocidad de giro del árbol de salida, módulo de control del motor, módulo de control de la transmisión |
| P1814 | Sensor de velocidad de giro del árbol de salida de transmisión – circuito defectuoso | Cableado, sensor de velocidad de giro del árbol de salida, módulo de control del motor, módulo de control de la transmisión |
| P1815 | Interruptor selector de marcha en volante – señal baja | Cableado, interruptor selector de marcha en volante, módulo de control de funciones del volante, módulo de control de la transmisión |
| P1816 | Interruptor selector de marcha en volante – señal baja | Cableado, interruptor selector de marcha en volante, módulo de control de funciones del volante, módulo de control de la transmisión |
| P1817 | Palanca selectora/de cambios 0 – señal de entrada alta | Cableado, sensor de posición de la palanca de cambios, módulo de control del motor, módulo de control de la transmisión |
| P1818 | Palanca selectora/de cambios 0 – señal de entrada baja | Cableado, sensor de posición de la palanca de cambios, módulo de control del motor, módulo de control de la transmisión |
| P1819 | Palanca selectora/de cambios 0 – señal ilógica | Cableado, sensor de posición de la palanca de cambios, módulo de control del motor, módulo de control de la transmisión |
| P1820 | Palanca selectora/de cambios 1 – señal de entrada alta | Cableado, sensor de posición de la palanca de cambios, módulo de control del motor, módulo de control de la transmisión |
| P1821 | Palanca selectora/de cambios 1 – señal de entrada baja | Cableado, sensor de posición de la palanca de cambios, módulo de control del motor, módulo de control de la transmisión |
| P1822 | Palanca selectora/de cambios 1 – señal ilógica | Cableado, sensor de posición de la palanca de cambios, módulo de control del motor, módulo de control de la transmisión |
| P1823 | Palanca selectora/de cambios – señal ilógica | Cableado, sensor de posición de la palanca de cambios, módulo de control del motor, módulo de control de la transmisión |
| P1830 | Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión – funcionamiento incorrecto | Cableado, solenoide de presión de aceite de la transmisión |
| P1831 | Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión A – señal alta | Cableado, solenoide de presión de aceite de la transmisión |
| P1832 | Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión B – señal alta | Cableado, solenoide de presión de aceite de la transmisión |
| P1833 | Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión C – señal alta | Cableado, solenoide de presión de aceite de la transmisión |
| P1834 | Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión D – señal alta | Cableado, solenoide de presión de aceite de la transmisión |
| P1835 | Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión E – señal alta | Cableado, solenoide de presión de aceite de la transmisión |
| P1836 | Embrague del convertidor de par – señal alta | Cableado, solenoide del embrague del convertidor de par, avería mecánica de la transmisión |
| P1841 | Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión A – señal baja | Cableado, solenoide de presión de aceite de la transmisión |
| P1842 | Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión B – señal baja | Cableado, solenoide de presión de aceite de la transmisión |
| P1843 | Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión C – señal baja | Cableado, solenoide de presión de aceite de la transmisión |
| P1844 | Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión D – señal baja | Cableado, solenoide de presión de aceite de la transmisión |
| P1845 | Solenoide de control de la presión de aceite de la transmisión E – señal baja | Cableado, solenoide de presión de aceite de la transmisión |
| P1846 | Embrague del convertidor de par – señal baja | Cableado, solenoide del embrague del convertidor de par, avería mecánica de la transmisión |
| P1848 | Sensor de marchas cortas/largas – señal defectuosa | Cableado, sensor de marchas cortas/largas, módulo de control del motor, módulo de control de la transmisión |
| P1850 | Sensor de posición de la palanca de cambios – señal de entrada alta | Cableado, sensor de posición de la palanca de cambios, módulo de control del motor, módulo de control de la transmisión |
| P1851 | Sensor de posición de la palanca de cambios – señal de entrada baja | Cableado, sensor de posición de la palanca de cambios, módulo de control del motor, módulo de control de la transmisión |
| P1852 | Sensor de posición de la palanca de cambios – señal ilógica | Cableado, sensor de posición de la palanca de cambios, módulo de control del motor, módulo de control de la transmisión |
| P1856 | Sensor de presión de aceite de la transmisión – señal alta | Cableado, sensor de presión de aceite de la transmisión, módulo de control de la transmisión |
| P1857 | Sensor de presión de aceite de la transmisión – señal baja | Cableado, sensor de presión de aceite de la transmisión, módulo de control de la transmisión |
| P1858 | Sensor de presión de aceite de la transmisión – señal ilógica | Cableado, sensor de presión de aceite de la transmisión, módulo de control de la transmisión |
| P1859 | Sensor de velocidad del embrague – señal ilógica | Cableado, sensor de velocidad del embrague, módulo de control de la transmisión |
| P1860 | Sensor de posición de la palanca de cambios – señal defectuosa | Cableado, sensor de posición de la palanca de cambios |
| P1861 | Selección de marcha, 2-1 – funcionamiento incorrecto | Cableado, sensor/interruptor de marchas cortas/largas, electroválvulas de cambio, avería mecánica de la transmisión |
| P1862 | Selección de marcha, 3-2 – funcionamiento incorrecto | Cableado, sensor/interruptor de marchas cortas/largas, electroválvulas de cambio, avería mecánica de la transmisión |
| P1863 | Selección de marcha, 4-3 – funcionamiento incorrecto | Cableado, sensor/interruptor de marchas cortas/largas, electroválvulas de cambio, avería mecánica de la transmisión |
| P1864 | Selección de marcha, 5-4 – funcionamiento incorrecto | Cableado, sensor/interruptor de marchas cortas/largas, electroválvulas de cambio, avería mecánica de la transmisión |
| P1865 | Selección de marcha, 6-5 – funcionamiento incorrecto | Cableado, sensor/interruptor de marchas cortas/largas, electroválvulas de cambio, avería mecánica de la transmisión |
| P1866 | Palanca selectora/de cambios 2 – señal de entrada alta | Cableado, sensor de posición de la palanca de cambios, módulo de control del motor, módulo de control de la transmisión |
| P1867 | Palanca selectora/de cambios 2 – señal de entrada alta | Cableado, sensor de posición de la palanca de cambios, módulo de control del motor, módulo de control de la transmisión |
| P1868 | Palanca selectora/de cambios 2 – señal de entrada alta | Cableado, sensor de posición de la palanca de cambios, módulo de control del motor, módulo de control de la transmisión |
| P1869 | Palanca selectora/de cambios 3 – señal de entrada alta | Cableado, sensor de posición de la palanca de cambios, módulo de control del motor, módulo de control de la transmisión |
| P1870 | Palanca selectora/de cambios 3 – señal de entrada alta | Cableado, sensor de posición de la palanca de cambios, módulo de control del motor, módulo de control de la transmisión |
| P1871 | Selección de marcha, 2-1 – señal de entrada alta | Cableado, sensor/interruptor de marchas cortas/largas, electroválvulas de cambio, avería mecánica de la transmisión |
| P1872 | Selección de marcha, 3-2 – señal de entrada alta | Cableado, sensor/interruptor de marchas cortas/largas, electroválvulas de cambio, avería mecánica de la transmisión |
| P1873 | Selección de marcha, 4-3 – señal de entrada alta | Cableado, sensor/interruptor de marchas cortas/largas, electroválvulas de cambio, avería mecánica de la transmisión |
| P1874 | Selección de marcha, 5-4 – señal de entrada alta | Cableado, sensor/interruptor de marchas cortas/largas, electroválvulas de cambio, avería mecánica de la transmisión |
| P1875 | Selección de marcha, 6-5 – señal de entrada alta | Cableado, sensor/interruptor de marchas cortas/largas, electroválvulas de cambio, avería mecánica de la transmisión |
| P1876 | Palanca selectora/de cambios 3 – señal de entrada alta | Cableado, sensor de posición de la palanca de cambios, módulo de control del motor, módulo de control de la transmisión |
| P1881 | Selección de marcha, 1-2 – señal de entrada alta | Cableado, sensor/interruptor de marchas cortas/largas, electroválvulas de cambio, avería mecánica de la transmisión |
| P1882 | Selección de marcha, 2-3 – señal de entrada alta | Cableado, sensor/interruptor de marchas cortas/largas, electroválvulas de cambio, avería mecánica de la transmisión |
| P1883 | Selección de marcha, 3-4 – señal de entrada alta | Cableado, sensor/interruptor de marchas cortas/largas, electroválvulas de cambio, avería mecánica de la transmisión |
| P1884 | Selección de marcha, 4-5 – señal de entrada alta | Cableado, sensor/interruptor de marchas cortas/largas, electroválvulas de cambio, avería mecánica de la transmisión |
| P1885 | Selección de marcha, 5-6 – señal de entrada alta | Cableado, sensor/interruptor de marchas cortas/largas, electroválvulas de cambio, avería mecánica de la transmisión |
| P1886 | Selección de marcha, 5-6 – funcionamiento incorrecto | Cableado, sensor/interruptor de marchas cortas/largas, electroválvulas de cambio, avería mecánica de la transmisión |
| P1887 | Bomba de presión de aceite de la transmisión – funcionamiento incorrecto | Avería mecánica de la transmisión |
| P1888 | Señal de bus de datos CAN no recibida a tiempo, tablero de instrumentos – cancelación de emergencia del dispositivo de bloqueo de posición estacionamiento | Cableado, interruptor de cancelación de emergencia, tablero de instrumentos, módulo de control del motor, módulo de control de la transmisión |
| P1889 | Tensión del sistema – circuito defectuoso | Cableado, estado de la batería, alternador |
| P1890 | Tensión del sistema – funcionamiento incorrecto | Cableado, estado de la batería, alternador |
| P1891 | Tensión del sistema – señal de entrada alta | Cableado, estado de la batería, alternador |
| P1892 | Tensión del sistema – señal de entrada baja | Cableado, estado de la batería, alternador |
| P1893 | Solenoide de control de presión – tensión de alimentación alta | Módulo de control del motor, módulo de control de la transmisión |
| P1894 | Solenoide de control de presión – tensión de alimentación baja | Módulo de control del motor, módulo de control de la transmisión |
| P1895 | Solenoide de control de presión – no hay señal | Módulo de control del motor, módulo de control de la transmisión |
| P1896 | Solenoide de control de presión – circuito de tensión de alimentación defectuoso | Módulo de control del motor, módulo de control de la transmisión |
| P1897 | Tensión de referencia del sensor – señal alta | Cableado, módulo de control del motor |
| P1898 | Tensión de referencia del sensor – señal baja | Cableado, módulo de control del motor |
| P3000 | Sensor de presión de rampa de combustible – señal superior a lo previsto | Cableado, sensor de presión de rampa de combustible, válvula de control de presión de la rampa de combustible |
| P3001 | Sensor de presión de rampa de combustible – señal inferior a lo previsto | Cableado, sensor de presión de rampa de combustible, válvula de control de presión de la rampa de combustible, bomba de combustible |
| P3002 | Presión de la rampa de combustible, control de la velocidad de flujo – presión demasiado baja | Cableado, válvula de control de presión de la rampa de combustible, bomba de combustible |
| P3003 | Presión de la rampa de combustible, control de la velocidad de flujo – presión demasiado alta | Cableado, válvula de control de presión de la rampa de combustible |
| P3004 | Presión de la rampa de combustible, control de la velocidad de flujo – presión máxima excedida | Cableado, válvula de control de presión de la rampa de combustible |
| P3005 | Presión de la rampa de combustible, control de presión – presión demasiado baja | Cableado, válvula de control de presión de la rampa de combustible, bomba de combustible |
| P3006 | Presión de la rampa de combustible, control de presión – presión demasiado alta | Cableado, válvula de control de presión de la rampa de combustible |
| P3007 | Presión de la rampa de combustible, control de presión – presión máxima excedida | Cableado, válvula de control de presión de la rampa de combustible |
| P3008 | Sensor calentado de oxígeno 1 – señal de entrada baja después de arranque en frío | Cableado, sensor calentado de oxígeno, módulo de control del motor |
| P3010 | Sensor calentado de oxígeno 2 – señal de entrada baja después de arranque en frío | Cableado, sensor calentado de oxígeno, módulo de control del motor |
| P3012 | Sensor calentado de oxígeno 1 – valor de adaptación demasiado alto | Cableado, sensor calentado de oxígeno, módulo de control del motor |
| P3014 | Sensor calentado de oxígeno 1 – tensión incorrecta | Cableado, sensor calentado de oxígeno, módulo de control del motor |
| P3016 | Sensor calentado de oxígeno 1 – fallo en calibración | Cableado, sensor calentado de oxígeno, módulo de control del motor |
| P3018 | Sensor calentado de oxígeno 1 – anomalía en control lambda | Cableado, sensor calentado de oxígeno |
| P3020 | Sensor calentado de oxígeno 1 – tensión de señal incorrecta | Cableado, sensor calentado de oxígeno |
| P3022 | Sensor calentado de oxígeno 1 – comunicación defectuosa | Cableado, sensor calentado de oxígeno |
| P3024 | Sensor calentado de oxígeno 1 – fallo de inicialización | Cableado, sensor calentado de oxígeno |
| P3026 | Sensor calentado de oxígeno 1 – anomalía en temperatura normal de funcionamiento | Cableado, sensor calentado de oxígeno, módulo de control del motor |
| P3028 | Sensor calentado de oxígeno 1 – inactividad | Cableado, sensor calentado de oxígeno, módulo de control del motor |
| P3030 | Sensor calentado de oxígeno 1 – valor de adaptación demasiado alto | Cableado, sensor calentado de oxígeno, módulo de control del motor |
| P3032 | Sensor calentado de oxígeno 1 – señal ilógica | Cableado, sensor calentado de oxígeno, módulo de control del motor |
| P3034 | Sensor calentado de oxígeno 1 – señal demasiado baja | Cableado, sensor calentado de oxígeno, módulo de control del motor |
| P3036 | Sensor calentado de oxígeno 1 – supervisión de cambio hacia mezcla pobre/supervisión de cambio hacia mezcla rica | Cableado, sensor calentado de oxígeno, módulo de control del motor |
| P3038 | Sensor calentado de oxígeno 1 – supervisión de cambio hacia mezcla pobre/supervisión de cambio hacia mezcla rica | Cableado, sensor calentado de oxígeno, módulo de control del motor |
| P3040 | Sensor calentado de oxígeno 2 – supervisión de cambio hacia mezcla pobre/supervisión de cambio hacia mezcla rica | Cableado, sensor calentado de oxígeno, módulo de control del motor |
| P3090 | Presión de la rampa de combustible, control de la velocidad de flujo – presión mínima incorrecta | Cableado, conector(es), solenoide de control del regulador de presión de combustible, fuga de combustible, bomba de combustible, módulo de control del motor |
| P3091 | Presión de la rampa de combustible, control de presión – presión mínima incorrecta | Cableado, conector(es), solenoide de control del regulador de presión de combustible, fuga de combustible, bomba de combustible, módulo de control del motor |
| P316A | Temperatura del refrigerante del motor – señal defectuosa | Cableado, sensor de temperatura del refrigerante del motor, módulo de control del motor |
| P316B | Temperatura del refrigerante del motor – tensión de señal baja | Cableado, sensor de temperatura del refrigerante del motor, módulo de control del motor |
| P316C | Sensor de temperatura del refrigerante del motor, salida del radiador – señal ilógica | Cableado, sensor de temperatura del refrigerante del motor, módulo de control del motor |
| P3196 | Sensor de temperatura del refrigerante del motor, salida del radiador – señal de entrada alta | Cableado, sensor de temperatura del refrigerante del motor, módulo de control del motor |
| P3197 | Sensor de temperatura del refrigerante del motor, salida del radiador – funcionamiento incorrecto | Cableado, sensor de temperatura del refrigerante del motor, módulo de control del motor |
| P3198 | Sensor de temperatura del refrigerante del motor – funcionamiento incorrecto | Cableado, sensor de temperatura del refrigerante del motor, módulo de control del motor |
| P3199 | Sensor de temperatura del refrigerante del motor – señal no cambia de valor | Cableado, sensor de temperatura del refrigerante del motor, módulo de control del motor |
| P3200 | Módulo de control de la transmisión, bus de datos CAN – avería interna | Módulo de control de la transmisión |
| P3201 | Módulo de control de la transmisión, bus de datos CAN – avería interna | Módulo de control de la transmisión |
| P3202 | Módulo de control de la transmisión, bus de datos CAN – avería interna | Módulo de control de la transmisión |
| P3203 | Bus de datos CAN – funcionamiento incorrecto | Cableado, módulos de control conectados |
| P3204 | Bus de datos CAN – funcionamiento incorrecto | Cableado, módulos de control conectados |
| P3205 | Bus de datos CAN – funcionamiento incorrecto | Cableado, módulos de control conectados |
| P320D | Supervisión del bus de datos CAN – tiempo de espera excedido (time-out) en el control electrónico de tracción | Cableado, módulos de control conectados |
| P3213 | Supervisión del bus de datos CAN – anomalía en autodiagnosis del control electrónico de tracción | Cableado, módulos de control conectados |
| P3214 | Supervisión del bus de datos CAN – anomalía en autodiagnosis del control electrónico de tracción | Cableado, módulos de control conectados |
| P3216 | Bus de datos CAN – funcionamiento incorrecto – señal de bus de datos CAN no recibida a tiempo | Cableado, módulos de control conectados |
| P3217 | Supervisión del bus de datos CAN – señal ilógica | Cableado, tablero de instrumentos, módulos de control conectados |
| P3218 | Supervisión del bus de datos CAN – señal defectuosa | Cableado, alimentación de corriente |
| P321D | Supervisión del bus de datos CAN – funcionamiento incorrecto | Cableado, módulos de control conectados |
| P321E | Sensor de presión barométrica – presión máxima incorrecta | Cableado, sensor de presión barométrica |
| P321F | Sensor de presión barométrica – presión mínima incorrecta | Cableado, sensor de presión barométrica |
| P3229 | Supervisión del sensor de carga – valor ilógico del reglaje de válvulas variable | – |
| P322A | Sensor de presión barométrica – circuito abierto | Cableado, sensor de presión barométrica |
| P322B | Sensor de presión barométrica – señal defectuosa | Cableado, sensor de presión barométrica |
| P3230 | Supervisión del sensor de carga – valor ilógico del sensor de presión | – |
| P3231 | Supervisión del módulo de control – mensaje de error ilógico | – |
| P3232 | Supervisión del módulo de control – valor ilógico de reglaje del encendido | – |
| P3233 | Supervisión del módulo de control – valor ilógico del sistema de carga | Cableado, alternador, módulo de control del motor |
| P3234 | Supervisión del módulo de control – valor ilógico en la prueba de parada de la mariposa | Cableado, actuador de la mariposa, módulo de control del motor |
| P3235 | Supervisión del módulo de control – código de la versión ilógico | Módulo de control del motor |
| P3236 | Supervisión del módulo de control – valor ilógico de duración de la inyección/cantidad de combustible | – |
| P3237 | Supervisión del módulo de control – error en la regulación de la inyección | – |
| P3238 | Autodiagnosis del módulo de control del motor – unidad procesadora del tiempo (TPU) defectuosa | Cableado, unidad procesadora del tiempo (TPU), módulo de control del motor |
| P323C | Sensor de presión barométrica – circuito defectuoso | Cableado, sensor de presión barométrica |
| P323D | Supervisión del módulo de control – valor ilógico del volumen de aire | Cableado, sensor de flujo de la masa de aire, módulo de control del motor |
| P323F | Supervisión del módulo de control – valor de control lambda/volumen de aire, correlación de la señal | Cableado, sensor de flujo de la masa de aire, sensor calentado de oxígeno, módulo de control del motor |
| P3240 | Circuito de control del termostato del refrigerante del motor – circuito abierto | Cableado, termostato del refrigerante del motor |
| P3241 | Circuito de control del termostato del refrigerante del motor – señal baja | Cableado, termostato del refrigerante del motor |
| P3242 | Circuito de control del termostato del refrigerante del motor – señal alta | Cableado, termostato del refrigerante del motor |
| P3248 | Petición de gestión de par – señal demasiado alta | Cableado, módulo de control del motor, módulo de control de la transmisión |
| P3258 | Módulo de control del motor – error interno | Módulo de control del motor |
| P3259 | Supervisión del módulo de control – valor de control lambda/volumen de aire/cantidad de combustible, correlación de la señal | Cableado, sensor de flujo de la masa de aire, sensor calentado de oxígeno, módulo de control del motor |
| P3269 | Sensor de flujo de la masa de aire – señal de entrada alta | Cableado, conector(es), sensor de flujo de la masa de aire, módulo de control del motor |
| P3270 | Sensor de flujo de la masa de aire – señal de entrada baja | Cableado, conector(es), sensor de flujo de la masa de aire, módulo de control del motor |
| P3283 | Sensor de presión de rampa de combustible – señal de volumen de combustible fuera de rango | Cableado, válvula de control de presión de la rampa de combustible, bomba de combustible |
| P3284 | Sensor de presión de rampa de combustible – señal ilógica | Cableado, sensor de presión de rampa de combustible, válvula de control de presión de la rampa de combustible, bomba de combustible |
| P3337 | Control lambda – señal ilógica | Cableado, sensor calentado de oxígeno, módulo de control del motor |
Códigos de diagnóstico de problemas
Si su Mini Cooper le da códigos extraños, puede ser el momento de hacer revisar su coche. Los códigos de avería pueden ser de gran ayuda a la hora de diagnosticar un problema del coche.
Afortunadamente, existen muchas herramientas de diagnóstico que pueden ayudarle en este proceso.
La siguiente información le ayudará a interpretar estos códigos y a asegurarse de que su Mini Cooper está en plena forma. A continuación, hemos enumerado algunos de los más comunes para su Mini Cooper.
Los códigos de avería son una forma universal de código de error, que a veces se denomina DTC o Código de Problema de Datos. Se trata de una serie de números que tienen una explicación específica y un formato estándar.
Los códigos de avería del Mini Cooper son emitidos por las unidades de control electrónico (ECU) del vehículo, que supervisan continuamente una serie de parámetros.
El código de avería será un error o una advertencia. El código de avería del Mini Cooper es una forma de comunicarse con el ordenador e identificar un problema específico.
Significado de un código de avería
Si tiene un Mini Cooper, es posible que se pregunte: «¿Qué significa ese código?» Si es así, no es el único. Este pequeño código le permitirá saber qué es lo que está mal en su coche.
A continuación se enumeran algunos de los códigos de avería más comunes y su significado. Si no puedes averiguar qué significa el código, consulta con una fuente acreditada.
Si no puedes encontrar la información que necesitas en Internet, consulta el manual de tu coche.
Los códigos de tu coche tienen un significado específico por parte del fabricante. Por ejemplo, el código P3546 en un MINI es diferente al de un Ford.
Los departamentos de servicio de BMW y MINI no utilizan los códigos OBD «P» estándar, sino que utilizan su propio software y sistemas de lectura de códigos. El anillo secreto de descifrado de códigos HEX no está abierto al público.
Si desea diagnosticar su Mini Cooper usted mismo, puede intentar utilizar una herramienta de diagnóstico como Autoenginuity.
Causas comunes de un código de avería
El DTC (código de diagnóstico de problemas) de un Mini Cooper puede significar uno de varios problemas. Podría estar relacionado con la bobina de encendido, la bomba de combustible o el catalizador.
Otras razones para que aparezca este código son la baja calidad del combustible o una batería vieja.
También es posible que tenga que sustituir el filtro de combustible o eliminar los sensores si el código sigue apareciendo. Aquí hay algunos consejos para ayudarle a determinar la causa del código.
Una batería vacía puede ser una causa común de un código de avería. Una batería agotada también puede ser un signo de fallo del motor. En tal caso, un mecánico puede intentar realizar un diagnóstico o una reparación en el lugar.
Sin embargo, si la batería se ha agotado por completo, una reparación de bricolaje está en orden. La bomba de combustible puede ser una pieza costosa en un Mini Cooper.
Cómo leer un código de avería en un mini cooper
Si no está seguro de cómo leer un código de avería en un Mini Cooper, es posible que desee considerar la compra de una herramienta de diagnóstico.
Estos dispositivos, también conocidos como escáneres OBD2, están disponibles en el mercado y su precio oscila entre los treinta y los cien euros.
Normalmente, estas herramientas tienen un código de cuatro dígitos que comienza con la letra P, B o C, y le dirán exactamente qué es lo que está mal en su coche.
Muchas tiendas de recambios y concesionarios ofrecen servicios de diagnóstico gratuitos si llevas tu coche a reparar. De lo contrario, la mayoría de los mecánicos le cobrarán una tarifa plana, normalmente entre 75 y 100 euros.
Si no tienes una herramienta de escaneo, siempre puedes anotar el número de código, que necesitarás más adelante. Pero si no estás seguro de cómo leer el código, aquí tienes algunos consejos.
Preguntas frecuentes sobre los mini cooper (FAQ)
¿Qué tan confiables son los Mini Cooper?
La fiabilidad de estos vehículos es ligeramente accidentada. Esto se relaciona principalmente con los problemas comunes que tenían los modelos más antiguos.
¿Cuál es el Mini Cooper más confiable?
Si está realmente preocupado por la confiabilidad, basado en CR informes, un Mini Cooper 2018-2020 usado es posiblemente su mejor opción. Sin embargo, un Mini Cooper usado de primera o segunda generación aún puede ser confiable.
¿Cuántos años dura un Mini Cooper?
El Mini Cooper SE homologa entre 235 y 270 kilómetros de autonomía en ciclo WLTP
¿Por qué no arranca mi Mini Cooper?
Las causas más comunes que dificultan el funcionamiento normal de arranque de su Mini Cooper son:
– Batería de llavero agotada
– Batería de 12v agotada
– Corrosión en los terminales de la batería
– Alternador defectuoso
– Filtro de combustible obstruido
– Motor de arranque roto
– Fusible quemado
– Tanque de gasolina vacío
– Entre otras
También te puede interesar
Descubre qué es el efecto higroscópico en tu motor
Mejora el frenado de tu auto con discos de pastilla de alta calidad
Descubre cómo cambiar el balero homocinético de tu auto en 5 sencillos pasos
Taller Toyota en León: Reparación y Mantenimiento de tu Coche
Descubre los secretos de mantenimiento del Volkswagen Jetta A4
